2月2日，2026年上海的春运大戏正式拉开帷幕。数据显示，今年的春运客流量可能又会创纪录，预计要冲到4915万人次，比去年多5%。春运客流能这么旺，主要是因为春节来得比较晚，跟学生放假还有很多单位的长假凑在了一起，把大家探亲、旅游的劲儿都给释放出来了。以前那种节前挤得不行、节后很闲散的老路子已经改了，现在节中甚至节后的客流还更猛一些。 从出门的方式来看，铁路继续挑大梁，客运量预计能涨6%，这就能看出它在运大队伍和跑远路上有多管用；民航也能小涨一点，大概只有1%；而坐大巴的人估计得减少5%，这说明大伙儿越来越爱坐地铁、坐飞机这些高效的交通工具。 在什么时候走的问题上，今年节前的人流特别集中。大概在2月14日那天，也就是腊月二十七左右，会有一个大高峰冒出来，单日能送走108万人，比2025年的最高点还多4%。不过跟以前不同的是，今年节后的返程压力特别大。等到2月23日正月初七那天，预计会有114万人同时回到上海来，这比2025年的那个高峰又高了8%。 这一来一去的变化对城市交通的考验特别大。在虹桥这个大枢纽那里，差不多要承担全市46%的客流量了。这么大的摊子必须得精细管理好，把火车、飞机、地铁还有大巴这些方式衔接得死死的。 面对这么大的流量和变化的结构，各个部门早就准备好了。铁路和民航都在想法子加车、加航班；市内的公交系统会多派些人去枢纽站帮忙接客；交警那边也要盯着旅游包车的安全。 今年的春运不光总量大了，节奏也变了。因为假期变长了，高峰变得平缓了些。这既是对城市交通的考验，也是咱们老百姓生活越来越好的一个表现。只有把调度科学点、部门协同好、技术创新跟上头，才能保证大家都能平平安安回家上班。