最近奔驰有个动作，把一些车型的指导价给下调了10%。全国工商联汽车经销商商会他们也觉得应该车企多听听经销商的声音，给政策多优化优化。调价其实主要是想帮经销商减减负，缓解他们的压力。 2月2日那天，全国工商联汽车经销商商会说，他们给好几家奔驰经销商核实过了。结果发现，奔驰那边是在2月1日就动手调价格了。他们把涉及到的车型建议零售价给降了，大概降幅有10%左右。商会说这虽然没完全满足大家的需求，但多少能让经销商手里有点流动资金了。这一步虽然走得比较务实，但还是有点不彻底。 其实从消费者角度看，这次降价对咱们买车没啥实质性影响。我问了一个卖奔驰的朋友，这次主要降的是C200、GLC 260、GLB200这些入门级车型。最高降幅有12%，不过店里的售价还是跟以前一样。 这次降价主要是为了让经销商好过一点。经销商拿车都是按照指导价给的钱，指导价降了就能少占点资金；库存风险也会小点。还有就是规范价格体系能稳住顾客的预期，让库存流转快一点。之前宝马也是因为这个原因才改价的。 商会还呼吁其他车企多听听经销商的意见建议，别光想着赚钱了。特别是那些返利账期太长、返利不能提现只能买车这些事，得赶紧改改。 奔驰2025年在中国卖了57.5万辆车（包括乘用车和轻型商务车），比2024年的71.4万辆少了19%。销量只比2016年的48.1万辆稍微好一点；跟2020年77.4万辆的高峰相比就差得挺远了。其中乘用车卖了55.19万辆，也是降了19%。