春节假期历来是物流配送的高峰期，也是运力紧张的典型时段。
2026年春节前夕，多家零售及物流平台相继发布公告，宣布对配送服务费用进行调整。
山姆会员店宣布，2月11日至2月24日期间线上订单每单加收3元春节运费；盒马则规定，2月14日至2月21日期间，所有线上订单统一收取6元基础运费，超重部分按标准加收；叮咚买菜延续往年惯例，在腊月廿八至正月初五期间每单加收3元服务费。
这一调整的背后，是春节期间人力成本上升和运力短缺的现实挑战。
节日期间，大量配送员返乡，导致可用运力大幅减少，而消费者需求却因年货采购、亲友团聚等因素显著增加。
平台通过加收费用，一方面补贴留守岗位的配送员，另一方面平衡供需矛盾，确保服务稳定性。
消费者对此反应较为理性。
部分网友表示理解，认为“春节加班不易，加收费用合情合理”。
但也有平台选择不调整消费者端费用，转而通过内部补贴保障服务。
美团外卖宣布春节期间不涨配送费，而是以现金激励、福利保障等方式支持骑手；淘宝闪购计划投入近20亿元，通过全周期补贴、交通优惠等措施激励骑手留岗。
京东物流则宣布春节期间投入13亿元用于一线员工福利。
快递行业同样面临类似问题。
顺丰、德邦等企业宣布在春节期间加收资源调节费，以覆盖临时运力调配成本。
顺丰对部分大件商品收取0.1—1.5元/公斤的费用，德邦则按客户类型差异化收费。
京东物流也明确在春节假期加收高峰期资源调节费。
尽管费用有所上涨，但企业普遍强调将确保服务“不打烊”，并通过官网公示收费标准，保障透明度。
展望未来，春节物流服务费调整或将成为常态。
随着消费者对即时配送需求的增长，平台需在成本、运力和用户体验之间找到平衡。
行业专家指出，通过技术优化运力调度、完善骑手福利体系，或能逐步缓解节日运力压力，减少对终端价格的依赖。
春节期间的服务费调整，本质上是市场在高峰期供需失衡下的自然反应。
无论是提价补贴还是补贴消费者，各平台的目标都指向同一个方向：确保春节期间的服务不中断，保障消费者和劳动者的权益。
这种多元化的探索过程，正是行业在寻找最优解的过程。
随着电商和物流行业的不断发展，如何建立更加科学、合理的高峰期应对机制，将成为行业竞争力的重要体现。