在南通海事局的鼎力协助下，世界最大跨径的张靖皋长江大桥开始进行上部结构施工。这次施工的重要一环，就是成功将主索鞍精准吊装就位。这座大桥位于张家港、靖江还有如皋三地之间，总长度大约为29.85公里。南航道桥的主跨长度达到2300米，刷新了悬索桥世界纪录，标志着我国桥梁技术达到了2000米级跨越的新高度。大桥建成后，三地之间的过江时间会从40分钟缩短至10分钟，极大地便利了交通。在CCTV监控和无人机等设备的配合下，南通海事局建立了全天候的立体监控网络，为这次施工提供了全方位保障。这次吊装的主索鞍总成重量高达958吨，它是在高达350米的塔顶精准安装的。这个主索鞍采用了世界首创的自行走滚轴式结构设计，把摩擦系数控制在千分之一以下，并且平整度达到了0.3毫米。这个设计能够降低塔底弯矩约25%，为超大跨径桥梁结构优化提供了全新方案。为了确保这次水上施工安全有序地进行，南通海事局构建了“立体监管+智慧防控+靠前服务”三位一体保障体系。这个体系能够对施工水域、交通艇以及物料运输船进行动态跟踪，还能重点防范违规穿越和碍航锚泊等行为。针对寒潮大风、能见度不良等极端天气情况，南通海事局会及时发布预警信息并优化通航组织方案。他们还会实施错峰巡航和重点时段驻守等措施，保障建材运输船高效靠泊和人员安全通勤。张靖皋长江大桥连接了张家港、靖江还有如皋三地，全长约29.85公里。南航道桥主跨2300米刷新了悬索桥世界纪录。 整个上部结构施工阶段已经正式开始。这次吊装是在4月1日上午进行的。南通海事局给这次吊装提供了全力护航。这个项目采用模块化吊装与三维定位技术，配合高精度监测技术给姿态偏差控制在毫米级范围内。 这次吊装给后续主缆架设奠定了坚实基础。 为了确保施工安全有序推进给水上施工提供保障南通海事局构建“立体监管+智慧防控+靠前服务”三位一体保障体系给这次施工提供全天候立体监控网。 徐海晖、邬永冲扬子晚报/紫牛新闻记者笪越对本次新闻进行了校对陶善工负责校对工作。