卡尔动力最近刚宣布完成超1亿美元的B轮融资，地平线和高榕创投联手把钱投给了他们。红旗创投、峰尚资本这些老股东也都跟着加码了。这么多投资人一起进来，说明大家对这个公司未来的产业生态布局很有信心。作为行业里第一个把干线无人货运做成闭环的企业，他们不仅技术过关，商业模式也跑得通，现在累计运的货已经有12亿吨公里了。手里的单子也很硬，大宗干线货运他们已经开始正向盈利了。 接下来要投的钱，主要就是用来把现有的运输机器人和操作系统更深入地结合起来，建一个覆盖全国的智能运力网。按照计划，今年内要把千台自动驾驶卡车给上满，未来几年还要把这个数字再扩大到万台。作为开路先锋，他们一直在通过技术创新和场景深耕来推行业变革。今年搞了个全球首创的智能混合编队模式，2024年就拿到了华北、西北多地的自动驾驶测试牌照，还带头搞了L4级“1拖3”的编队测试。 到了2025年，他们又拿到了全国第一批编队全无人商业化试点资质，手里攥着50多张牌照。现在车队规模已经超过400辆，跑了3500万公里，在10多个省都在试运营和正式干活了。通过跟车企合作，他们发布了7款量产车型，给超过20个客户提供智慧物流服务；还联合了30多家伙伴搞创新联盟。 基于深厚的技术积累，他们搞出了一个“端到端+强化学习”的自动驾驶平台。这个叫KargoOmni的解决方案能显著提升效率，人力省下来83%到300%，综合运营效率也能提高50%，能源利用效率更是提升了30%。在运输形态上也有创新，他们设计了无驾驶舱的模块化运输机器人来提升全链路的自动化程度。 地平线那边说看好这个万亿级市场，认为这次投资是产业生态的强强联合。高榕创投的辛旺也觉得Robotruck是个比Robotaxi还大的赛道。卡尔动力团队专业务实又爱合作。CEO韦峻青博士觉得这次融资是个重要转折点，会加快规模化落地的步伐。 行业分析显示干线自动驾驶马上就要迎来爆发期了。这个领域承载了全国70%的跨区域商品流通量，是最大的赛道之一。这次融完钱后他们还会加大投入，致力于打造更安全、高效、经济的物流体系。