马六甲海峡上那个管“巨型加油站”的中国老大——罗锡兴，平常都是拿30万吨的货轮给来往船只送油。你肯定没见过这种操作，光想把汽车加满油就够费劲了，何况是调动这种庞然大物呢。他管着的“ITG Amoy”轮就是个超级浮仓，像个海上能源枢纽一样，除了给船加油还能调和油品、中转货物。从2022年6月开始跑，这一年多时间里已经加了220万吨油，挣了14亿美元。 罗锡兴自己生在马来西亚，老家在广东增城，身上还留着中国的传统过节习惯。他把这艘船取名叫“ITG Amoy”，其实是“国贸”和“厦门”的英文连写。每天他就在这300米长的甲板上走来走去，这甲板大小差不多相当于4个足球场。对他来说，走这一段路就像是回中国的捷径。他说这条船就像根纽带，让他更懂家乡，也更懂“一带一路”。 这艘浮仓自从2022年6月投入使用后，已经给不少大船巨头加过油了。算下来平均每天能给大概600艘万吨级的货轮补充燃油。为了保证不搞砸，船上装备了17个货舱、17套输油泵、还有300多块液位仪和传感器。这些数据要是稍微不对劲立马就会响警报。 虽然给大船加油看着挺高大上，但这活儿其实就像酒店前台推荐房间一样需要仔细看客官的口味。不同船对硫含量、密度和黏度的要求千差万别。罗锡兴就得像个招待员一样先问问船东想要啥，再把价格、交货时间和硫含量一次性打包成菜单给客户看。 这船上一共有32名船员，来自中国、新加坡还有马来西亚。白天大家口音各不相同喊口令干活儿；晚上《朋友》这首老歌就在甲板上循环播放着。罗锡兴说他们每天24小时都开机待命着呢，哪怕风浪再大也得把油泵稳稳当当送到客户那边。 虽然在海上漂了十年了，罗锡兴居然一次中国都没回去过。他最大的遗憾是还没踏上老家广东增城那块土地。等两个女儿再长大点他一定带她们回厦门看看。他说自己在海峡加的每一吨油都是在给中国跟世界的生意添把火。等到哪天靠岸休假了，他要先去鼓浪屿逛逛，再去中山路转转，把这些年没赶上的烟火气全都补齐。