虽然2025年理想汽车交付量大约为40.6万辆，同比下跌了18.8%，且2026年1月交付量仅27668辆，不仅同比下滑7.55%，环比更是暴跌37.47%，创下自2025年3月以来的新低。尽管新能源汽车市场竞争激烈且产品趋于同质化，理想汽车决定不再仅依赖市场表现，而是主动优化零售网络，为新品周期铺路。他们内部正在推行“门店合伙人计划”，这不再是单纯的加盟模式，而是给核心管理者更多自主权，让他们直接参与利润分配。通过这种方式，公司想激发店长积极性，提升整体运营效率。新机制下，店长角色转变为全面负责门店经营业绩的总经理。除了架构调整，理想汽车还关闭了部分低效门店，给重点城市新增了综合门店以提升品牌形象。此外，理想汽车把重心放在渠道运营效率上，此次零售改革为接下来推出的多款新车型提供了基础。据透露，公司计划在2026年推出多款新车型并设定约55万辆的激进销量目标，同比增幅预计达到40%，这一目标实现需要依靠零售网络的优化和运营效率的提升。