各位注意了，11月10日这天，《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会，也就是COP30，在巴西贝伦正式开始。贝伦本来就是亚马孙河流域的一个城市，这是它第一次变成巴西的临时首都，说明卢拉他们真的很重视气候问题。卢拉来的时候没坐车，直接开了一辆比亚迪产的黑色SUV。这可不是普通的车，是比亚迪专门给大会做的纯电动新车，对比烧汽油的老车，新能源车确实是帮着咱们对抗气候变化的主力。比亚迪巴西工厂那边也没闲着，现在正忙着组装车呢。这次的官方用车选得很特别，不光是把中国品牌的电动车，比如比亚迪和长城这些，拉来接送各国元首和代表团的人，还在街上随便跑，载着当地市民跟观众。 其实中国电动车开进拉美也不是这一两天的事儿了。就在今年10月份，比亚迪在巴伊亚州卡马萨里那个厂里下线了第1400万辆新能源汽车，卢拉还亲自去凑热闹。这是比亚迪在亚洲以外最大的一个工厂。没多久前，长城汽车也把家安在了以前梅赛德斯-奔驰工厂的地盘上。而比亚迪这个新厂，以前可是福特的地盘。 现在的局面是一边欧美大厂在慢慢退出去，另一边中国智造却在使劲往里头钻。在全球汽车产业大变样的潮流里，中国品牌先把电动化和网联化这路子走通了，把供应链和就业岗位带了起来，还顺便把碳排放的结构给改了。美国《纽约时报》也说了，巴西这是给大家递了个明白信儿，搞道路升级和经济转型的时候，直接把眼光投向中国了。 这变化可不光停留在开车上。在那些关键的技术领域，不管是做电池的、造光伏板的，还是搞氢能的、做储能系统的，中国技术现在一套一套的形成了完整的方案。这些方案不光在拉美生根发芽，欧洲、中亚这些地方也都有合作实践。在贝伦的会场里挺有意思的是，美国这回是30年来头一回没有高级代表到场。不过华盛顿有个叫斯科特·肯尼迪的智囊就说了实话：“没美国的带头也行。”他说只要技术进步了、成本降下来了，“世界照样转”。 如他所说嘛，绿色发展的路其实不止一条。COP30这时候也得再喊一嗓子，大家一块儿合作创新。就在大会开之前不久，中国发了一份《碳达峰碳中和的中国行动》白皮书，说气候变暖是大家的共同难题，“需要全球广泛参与、共同行动”。咱们中国也坚定地维护多边主义、推动国际合作，“用咱们的理念和实践来引领全球气候治理的新格局”。 面对气候这道大题目，全世界得抱成一团一起干才行。就像卢拉说的那样，“我们需要拥抱一种新的生活方式”，一种更公正、更抗造也更低碳的发展模式。你看那些电动车安安静静地在街上跑着，把空气都变得不一样了，“也映照出世界变化的节奏”，“给全球低碳转型带来更多新可能”。