中新网记者张尼在北京国家会议中心的第十七届国际交通技术与设备展览会上，看到了不少让人叹为观止的新技术。7月1日到3日，这里成了展示交通新动力的地方。大家不光盯着自动驾驶出租车，连货运卡车都开始换主角了。比如滴滴拿出来的首款L4前装量产自动驾驶车型，还有小马智行展示的第七代Robotaxi，这些车一亮相，就把观众都给吸引过来了。 在展会现场，记者了解到，自动驾驶不仅能用在打车这类出行服务里，搞货运也是一把好手。有人说了，现在咱们国家很多主干线上都有了自动驾驶卡车的身影，北京到天津这段路就是例子。头车司机配1名安全员就行，后面的车甚至连主驾都不用留人，副驾配1个安全员足够用了。 小马智行的负责人算了笔账，跟传统卡车比起来，他们家的自动驾驶卡车能把成本降低约20%。一方面省了人工资，另一方面能耗也跟着少了。因为系统会根据地图和算法提前规划好路线，决定什么时候该加速或者减速，车速控制得特别稳，烧的油自然就少了。 除了车本身的变化，导航系统也在配合着变。高德地图那边也说了，为了未来的无人驾驶应用，他们一方面把车道级导航做得更细更安全；另一方面还在搞车车协同系统。像其他车在预警、慢速车提醒、匝道来车警示、无灯路口会车这些方面，都通过车辆之间的通信提前告诉用户情况。 这次展会让大家看到了未来的样子：新技术、新模式、新理念纷纷登场。那些曾经只在电影里才有的自动驾驶场景，现在真的已经来到了咱们身边。眼看着自动驾驶带来的新生活体验近在眼前，它正成为推动交通发展的一股强劲动力。