先把31家有资质的车队给聚拢到了一块儿，上合示范区已经让超1000家贸易企业享受到了便利。3月13日那天，一辆辆挂着TIR标识的重型卡车从“丝路电商”综合服务基地出发了。这些卡车装满了总重近120吨的设备，像冷却箱、复合机这些生产线的核心装备，都是中国自主造的高端货。它们要走“中国—哈萨克斯坦—俄罗斯—阿塞拜疆”的陆路路线，穿过中亚腹地，预计13天后能在巴库把货送到目的地仓库。宋涛作为胶州海关副关长介绍说，依托示范区海关的数字化监管体系，TIR系统能让企业实现“一次申报、一次查验、一次放行”。青岛上控跨境电商运营有限公司的多式联运总监张全文表示，这种运输模式既能缩短时间还能保障安全。付忠华是上合示范区党工委委员、管委会副主任，他提到要织密面向这些国家的TIR运输网。徐震是青岛市运输事业发展中心副主任，他说这一新线路打通了东部沿海与西亚内陆间的公路运输通道。俄罗斯、哈萨克斯坦这两国的位置很关键。阿塞拜疆巴库则是最终的目的地。七辆车打头阵标志着这条线路正式开通。这是破解物流难题、推动产业出海的关键一步。当前示范区正在加速畅通TIR通道。截至2月底已累计发运了779车次。上合示范区把中俄、中白俄、中吉乌、中哈、中阿这五条线路都给连起来了。宋涛所说的“一次担保、一车直达”就是TIR系统的核心优势。把TIR系统和口岸便利化结合起来能简化手续。青岛市交通运输局一直在培育这个市场主体。徐震认为这让跨境贸易更方便了。 整个路线是从霍尔果斯口岸出境开始的。付忠华说要让更多“中国制造”走向世界。徐震指出这让青岛枢纽的辐射能力变强了。张全文说要推动这线路从“试跑”变成“班线”。宋涛提到的是基于联合国公约的全球性系统。 货物对时效和安全要求很高。传统海运周期长且货物难控。这就需要不依赖海运的全程陆路直达。 TIR的国际互认通关模式很便利。 这给外贸企业提供了新通道。 物流公司把各种产品都运输了过去。 包括食品和电子设备在内的40多种品类都有。 车队的出境发运量一直是全国第一。 物流通道建设支撑着产业出海的大局。 只有物流通了才能让产业顺利走出去。 这次线路的开通是青岛市深化经贸合作的成果。 它解决了物流运输中的痛点堵点问题。 首批车队行驶13天就直达巴库了。