2025年，我国船舶工业交出了一份亮眼的成绩单。数据显示，全国造船完工量达5369万载重吨，同比增长11.4%，手持订单量同比增长31.5%，新接订单量虽同比下降4.6%，但仍保持较高水平。出口船舶占比超88%，出口金额达550.8亿美元，同比增长26.7%，散货船、油船和集装箱船三大主流船型贡献过半份额。 此成绩的背后，是我国船舶工业长期积累的技术优势和市场韧性。近年来，全球地缘政治冲突和逆全球化趋势加剧，对船舶行业的高质量发展构成挑战。然而，我国通过持续推动产业升级，在高端化、智能化领域效果显著。例如，双燃料客滚船、大型LNG运输船等高端装备实现批量交付，第二艘国产大型邮轮建造效率较首制船提升20%，显示出我国在复杂船型领域的快速进步。 绿色低碳转型成为行业发展的新引擎。2025年，我国新接绿色船舶订单国际市场份额达69.2%，氨双燃料动力超大型油船、液氢运输船等新型环保船型研发取得突破。同时，海工装备市场加速复苏，我国以44.6%的全球份额连续8年位居世界首位，浮式生产储卸油装置（FPSO）等高端装备批量承接，继续巩固了行业领先地位。 展望未来，我国船舶工业仍需应对国际市场竞争加剧、供应链不稳定等风险。专家建议，应进一步加大科技创新投入，优化产业链布局，同时深化国际合作，以应对全球市场波动。随着“双碳”战略推进，绿色船舶和智能装备的需求将持续增长，为我国船舶工业提供新的发展机遇。
2025年的成绩表明，我国船舶工业已实现从跟跑到领跑的转变；面对全球能源转型和海洋经济发展机遇，行业需要继续推进高端化、智能化、绿色化发展，突破关键技术，完善产业链，提升抗风险能力。坚持高质量发展道路，将助力我国在全球船舶工业竞争中保持领先，为海洋强国建设作出更大贡献。