自1952年起因为火车站扩建被迫藏身地下的护城河暗涵段，现在被中国水电十五局给它清理了淤泥，加固了结构，连循环管道都给修好了，这是这次施工最大的难点。为了让它重见天日，咱们西安水务集团水务投资公司的张孟和中国水电十五局的王杰带领大家日夜奋战，就剩下广场整治这些收尾工作没做完了。这次工程不仅仅是为了把水排出去，更是要把西安火车站南广场这个以前的盲区变成3000多平米的水面和5万多平米的绿地，绿化面积要提升50%以上。 西安火车站周围的尚勤门到尚德门之间有一段长859米的河道，就把它作为突破口来打通城市的“脉络”。因为它紧挨着世界文化遗产明城墙，又要兼顾春运安全和复杂的地下管线，施工的时候特别难搞。咱们用了“先勘探、后施工”的办法，搞精细考古勘探，还动态监测着施工情况，只做“微更新、轻介入”，这才在保护文物的同时又不耽误城市运行。 当最后一段暗涵连通后，护城河就不再是一段单纯的排洪水道了。这是一场以水为脉络的城市更新实践，它把生态屏障、景观风貌和公共休闲功能都给合到了一起。水流经过科学循环补水系统就能一直保持活水状态。在火车站南广场会出现“站前有河、城下映水”的美景，变成了古都西安的一个新门户形象。 沿着水岸咱们会铺上林荫步道、摆上座椅、设置无障碍设施，还会在地下空间搞些配套服务设施。这里就像是个可亲近、可体验的“城市客厅”，把沉寂的历史水系真正带到了现代市民和游客的生活里。 对于西安这座千年古都来说，这次改造是历史水系与现代功能的融合。“一波碧水绕长安”的诗境变成了现实画卷，展现了历史传承和时代发展的和谐共生。这是咱们高质量发展进程中坚持保护遗产、推动绿色生态建设的有力证明。 护城河全线贯通在即，“碧水绕城”的盛景就要重现了。这次改造不仅解决了防汛短板，更把古代的“城水相依”格局给现代升华了。当“城墙安全”的首要原则得到了严格遵守，“文物保护”的底线也没有被触碰时，“城市更新”的目标就一定能实现。 这次改造不仅解决了防洪排水问题，还让河道变美了。它把5万多平米的生态修复区给建了起来，绿化面积提高了50%。这股流动的河水映照着巍峨的城墙倒影，成了西安火车站全新的门户形象。 这就是咱们西安水务集团水务投资公司和中国水电十五局在1952年那段历史之后做出的努力成果。他们用实际行动守护住了古城根脉，也让“城水相依、人水和谐”的崭新图景徐徐展开。