说起来，今年春运那场面确实挺火爆的，海南那边的海事部门可是费了不少心思，结果也不错。就在3月13日这天，为期40天的春运算是正式结束了。数据显示，他们一共把近881万人次的旅客给送到了对岸，还让2685万吨的货物进了出了港口，跟去年比分别多了9.13%和14.98%。这其中，过海的旅客有464.4万多人次，车辆是115万多辆次，新能源车辆的运输量更是冲到了20.8万辆次，同比增长了12.44%、10.10%和55.1%。好在这段时间没人闹什么大动静，琼州海峡那边也没出现过大家堵船堵车的情况，大家该出去的都出去了。 记得今年这是海南自由贸易港封关运作后的第一个春运，海南海事局为了配合这个大动作，特意把保安全和保畅通的工作给统筹起来了。他们利用那些智慧海事系统还有无人机这些高科技手段，搞了个“线上+线下”一起管的模式。重点盯着琼州海峡和三亚旅游水域，还有那些客滚船、游艇之类的重点船舶。 为了把安全底线守牢，海事局把监管重心都放到了第一线，弄了个“四级管控体系”。他们把24家航运企业和160艘涉客的船都纳入了提级管控的清单里，一共查了511艘次的船。针对商船和渔船容易撞车的问题，他们搞了个“一线七区六必点”的工作制度，点验了4.9万多艘商船和3100多艘渔船。 那边还跟农业农村部门、海警部门联手搞巡航执法呢，每两天就要出去巡一次海峡。他们把碍航的渔网清理掉82张，还查处了8艘违规作业的渔船。统计下来，驱离违规作业渔船的次数有69次之多。 针对海南这边新能源汽车产业发展得好这个趋势，海事局也专门优化了新能源车辆过海的安全监管措施和应急预案。光是这次春运就保障了20.8万辆次的新能源车辆运输，增长了55.1%。为了煤炭、原油这些重点物资能顺利走出去，他们还专门开通了政务服务的绿色通道。 对于琼州海峡这个关键环节，他们仔细研究了近20年的天气规律搞了很多应急预案。他们每天都跟气象部门一起研判风险4次，精准实施交通管制来缓解高峰期的压力。 整个春运期间，海事部门出动了9856人次的执法人员、2652辆车还有227艘船艇。他们巡航了554个小时、跑了3690.5海里的里程。为了防止意外发生，他们还预置了98艘船艇和11架直升机的应急力量。总共协调处置了12起海上险情，救助了31个遇险的人。