关于把植物油、酒类这些液态食品纳入运输许可管理的事，7月1日就开始要持证上路了。昨天，市场监管总局专门开了个新闻发布会，重点聊了怎么让这些液态食品合规上路。孙会川说了，新发布的强制性国家标准给散装运输划下了安全底线。他还提到，总局早就把5大类14小类液态食品放进准运目录了，这就能解决到底能运啥的问题。要把植物油、调味品、酒类、食糖还有淀粉糖都给管起来。还有啊，2026年7月1日开始，如果道路运输经营者没拿到许可证，就不能拉目录里的这些货。 王丹在法规司副司长的位置上发话了，《准运管理办法》把发货方、承运方和收货方三方的责任都压实了。他要求容器得符合安全标准，得在显眼位置喷上标识；人手得配齐，得懂操作规范；还得建制度管过程。另外啊，还有一张运输联单来管整个流程。这张单上会记录发货方、承运方和收货方的信息。发货的人、开车的司机、收货的人都得在上面签字留痕。这张单子连起来的是一个完整的链条。 这回还定了个重点液态食品目录，交通运输部、国家粮食和物资储备局还有市场监管总局一起出了这份名单。既然要管国计民生、大家都买、风险又高的那些液态食品，基本就把现在油罐车拉的散装货都给管进去了。从今年二月份开始啊，这些办法就正式实施了。凡是想要拉这些货的，都得先去申请准运证。除了文件齐全外，车辆还得用符合标准的容器。至于具体什么材料能用、什么人来开？法规司的副司长王丹说得很明白：容器材质要达标还得喷字；驾驶员得懂规矩；更重要的是这张单子要填好别丢。 说到底啊，就是要构建一个“发货方、承运方、收货方”的责任共同体。发货方和收货方都要盯着有证的人来拉货；承运方也得挑好东西的车用。不准装别的东西进来。联单不仅能查货物流向，还能对账查假。为了方便记录嘛，还是得依赖这个核心机制。