甘肃把定制客运做全了，把城乡出行网织得更密更通了。最近这些年，甘肃一直在搞运输服务供给侧的改革，想建个多层次、高品质的客运体系。数据说这一套新型服务模式在全省铺得很开，成了提升城乡公交服务的主力。现在从市州到兰州新区都覆盖到了，省际、市际、县际这些都有。特别是酒泉、平凉、庆阳那边线路开得不错，不光走主干道，连县里头的乡镇支线也给连上了，真正做到了让“主动脉”连通“毛细血管”。 做这行的企业已经有85家了，跑了240条线，投了1850辆车。跟2024年比起来，这三个数字增长都差不多或者超50%，特别是车子多了好多，涨了68.2%。大家愿意选这种灵活的出行方式。现在每个月拉客超过30万人了。各地的车子配置不太一样。兰州、金昌、天水、酒泉那边车最多。定西、平凉还有临夏这三地的车已经超过200辆了。 看看车型大部分是车身5到6米长的小型客车，座位数7到9个。这种车灵活又便宜还舒服，正好适合定制客运那种点多面广的特点。2025年以来好多地方都在增新车力。兰州、金昌、定西、庆阳和临夏这几个地方跑得特别快。 甘肃还很重视用数字技术和平台来干活。现在是一个省级大平台带着各地的特色平台一起转。省级平台把大家的运力数据都串起来管着，避免了重复建设。各地特色平台就解决当地特有的出行需求。这种“统分结合”的办法既管整体又管细节。 实现全域覆盖是个大好事，解决了不少地方出行难的问题。以后随着网络优化和管理更细还有跟其他运输方式连起来，定制客运能在乡村振兴和大家美好生活上发挥更大作用。