在6月24日这一天，贵州那边的G76厦蓉高速猴子河特大桥引桥垮塌了，把连接广西和都匀的交通大动脉给堵住了。这个地方本来就担负着不少货运客运的重担，一断了对经济影响挺大。调查发现，那边喀斯特地貌多，岩土脆弱，加上这次强降雨频繁，导致边坡不稳。贵州省交通运输厅和贵州高速集团赶紧响应，成立工作组勘察设计，想尽快恢复通车。 重建的时候采用了“钢箱梁+局部T梁加固”这种混合结构，针对弯大坡陡的难点，用了步履式顶推工艺架设，解决了施工难题。干活的同时还搞了绿色施工管理，降尘降噪还废物利用。大桥通了之后，还会装智慧监测系统，靠气象预警和健康监测来管养。 这次重建不光是基础设施耐造的表现，也是我国工程科技进步的证明。以后还得继续推动基础设施往安全、绿色、智能方面转，构建“防、治、管”一体的体系。