新能源汽车的推广离不开充电基础设施的支撑；北京市城市管理委一级巡视员、新闻发言人李如刚介绍，"十四五"期间，北京市充电基础设施建设收效良好，为绿色出行提供了有力保障。 规模实现快速增长。全市充电桩数量从23万个增至47.9万个，增幅超过108%，基本实现翻番。换电站数量从158座增至360座，增长超过127%。这些数字充分反映了北京市在新能源汽车补能基础设施上的投入力度。 覆盖范围更加均衡。平原地区公共充电桩平均服务半径缩小至1.4公里，核心区域继续优化至0.7公里。高速公路服务区、国省道沿线1公里范围内实现充电设施全覆盖，消除了长途出行的补能盲点。农村地区乡镇公共充电站和村村充电桩实现全覆盖，打破了城乡差异，促进了新能源汽车在农村的推广。 超充技术成为新重点。北京市累计建成1044座超充站，形成了"三环、多点、多通道"的高质量超充网络。市政府对高质量超充站给予最高30%的固定资产投资补助，充分调动了社会资本的参与热情。超充技术的推广使新能源汽车补能时间大幅缩短，提升了用户体验。 政策支持形成合力。北京市通过财政补助、中央奖补资金等多种方式，鼓励充电基础设施建设和运营。这些措施既降低了企业投资成本，也为消费者提供了便利条件，形成了政府引导、市场参与、用户受益的良性循环。 充电设施的完善直接促进了新能源汽车的推广。随着补能便利性提升，消费者购买意愿不断增强。充电设施覆盖范围扩大，消除了用户对续航里程和补能难度的顾虑，有利于新能源汽车市场的健康发展。 从环保角度看，充电基础设施建设与空气质量改善紧密相连。新能源汽车的推广有助于减少传统燃油车的尾气排放，改善城市空气质量。北京市通过充电基础设施建设，为实现碳达峰、碳中和目标奠定了坚实基础。
充换电设施不仅是新能源汽车发展的基础工程，也是推动交通领域绿色低碳转型的重要公共服务。北京"十四五"期间既扩大规模，又优化结构，既满足了群众对便捷出行的需求，也为城市治理现代化提供了新的抓手。面向未来，需要在安全规范、能源协同与运营可持续上持续用力，让"补能更便捷"的成果更稳、更实、更长久地服务绿色生活方式的普及和城市高质量发展。