3月5日惊蛰这天，广州下了几天雨终于放晴。南方财经记者朱治宣在现场看到，位于黄埔的小鹏汇天量产工厂里，“陆地航母”飞行器批量试产下线并进行多机试飞。同一天，小鹏汇天还联合广州城投集团和工信部电子五所，在海心沙科技岛启动了低空飞行场景的联合探索。这标志着低空经济的“广州模式”正式开始。 面对这一重大进展，小鹏汇天创始人赵德力很激动，他说公司多年研发终于迎来了量产元年。全国两会期间，低空经济被定为新兴支柱产业，这让大家很高兴。赵德力透露公司现在有批量生产、试飞和交付的能力，相信能为这个产业出力。 现场5台飞行器同步下线后经安全检查平稳升空。记者得知，这家工厂建筑面积约12万平方米，是全球首个用流水线量产飞行汽车的工厂。满产时每30分钟就能下线一台，把汽车工业的流水线引入了航空领域。 小鹏汇天副总裁李锐谈起中东的经历。去年他在阿联酋迪拜签下600台总价12亿元的订单，引发了行业热议。为推介飞行汽车他准备了100种方案，没想到当地客户直接问价格。得知200万元是人民币不是美元后，客户非常积极。李锐说中东客户虽然有私人飞机却缺少可自驾的飞行器，而小鹏汇天的产品正好填补了这个空白。 这次试飞还有女飞行员储园园参加。她说进入这个行业不分男女都是同一个工种，她感到自豪希望更多女性加入。 海心沙科技岛也进行了首次实景载人飞行验证。飞行员驾驶陆地航母环绕体验中心飞行后成功降落。 这次合作利用了双方优势：小鹏汇天擅长研发和培训；广州城投集团负责场地和文旅资源的运营。未来双方将在展销、营地共建和科普研学等方面合作。 全国人大代表、小鹏汽车CEO何小鹏提到2026年的重要性。这一年既是技术突破的关键节点也是制度供给和产业规模化需要对齐的一年。他希望科创成果能走出实验室在城市道路和家庭中成为现实。