为了确保飞机安全起降，有一群人常年驻守在机场巡逻驱鸟。10分以前，2001年出生的谢小斌和3位同事周洁艺、李欣悦、李淑芳还有陆文青组成了这个团队。记者近日来到南昌昌北国际机场，给大家介绍这群幕后英雄的工作日常。 鸟类碰撞飞机是飞行中的大隐患，这也是机场鸟击防范员们的主要任务。别看你平时坐飞机来去匆匆，可能从没见过他们的身影——他们守在跑道尽头，远离喧闹的航站楼。记者从航站楼出发，穿过忙碌的停机坪，还得再开10分钟车，才到了他们的工作点。 到了那儿，谢小斌正像往常一样忙着检查车辆、整理装备。他说：“航班在天上飞的时候，我们有2辆车4个人在外场不停地转。主要就是盯着机场和周边有没有大鸟、成群的鸟或者夜鸟活动。只要发现这些家伙，立马把它们赶走。”他指着面前的驱鸟炮，“还要检查沿路的这些防鸟装置有没有坏了，需不需要换耗材。”这条路线有十几公里长，转一圈起码得花一个小时，碰到特殊情况甚至要两个小时。“这活儿一刻都停不下来。” 谢小斌学的是生态学专业。从常见的鸟儿到迁徙的物种，从它们怎么繁殖到怎么搬家，他脑子里全是门道。“现在正是冬候鸟最多的时候，”他说，“像鸭子、大雁这些大家伙最爱扎堆活动。”一旦撞上飞机后果不堪设想。“它们喜欢在机场边上的大湖里找吃的。”他补充道，“我们得摸清它们是怎么从这个湖飞到那个湖的，提前在机场周围布置好驱赶措施。” “鸟撞飞机那动静可不小，”谢小斌严肃地说，“轻者把飞机壳子撞坏，严重的话可能会导致飞机出事。”除了飞鸟，他们还得盯着天上的无人机和气球。“万一真撞上了，”他说，“我们得第一时间去机场收集残留的羽毛做鉴定。”得把撞击位置、鸟的种类还有高度都记下来。 光靠驱赶可不够。他们秉持着“和鸟儿一起分享蓝天”的原则。“除了‘驱’，还要靠‘防’。”谢小斌指着路边盖着的沟盖网说，“沟渠里会长一些水生生物吸引鸟类觅食。我们用网把水源隔开。”“只有把鸟儿爱吃的虫子和草籽控制住，”他接着说，“把它们要喝的水和住的地方管好，”“才能让它们少来机场捣乱。” 今年除夕那天谢小斌也没休息。“虽然没法直接给旅客端茶送水，”他最后说道，“但我们的工作就是守护飞机安全。”“让大家都能平平安安地走出去。”