虽然今年元旦假期出行需求激增，但中国铁路郑州局集团有限公司还是想方设法保障了旅客的顺利出行，还有物资的顺畅流转。毕竟节日期间客流量通常都会很大，像这一回统计出来的数据就特别亮眼。大伙儿放假都喜欢动起来，给三天假期内郑州局一共送走了233.4万旅客，平均每天能拉77.8万人出门，比去年同时间多了快六成。这也说明大家都想出去逛逛，不仅是中短途出行，很多人还选在年底去旅游跨年。这种变化背后是经济慢慢恢复、大家想放松的心气儿都上来了。 为了把这一波客流平稳接好，铁路部门也是动了真格的。因为节前节后大伙儿都扎堆出门，这种时间段怎么组织运力成了大问题。不过好在他们提前摸透了旅客的动向，把高铁和普通列车的资源捏在一起用。像是临时加开了129列客车、还搞了41列夜间高铁这种特别的趟车，最后把每天能开行的列车总数堆到了1652列，让运能比去年提高了23.9%。 除了多拉快跑，服务也得跟上才行。郑州东站给服务台做了升级换代，弄了个“一窗通办”的窗口，让大伙儿办业务的时间平均少了75%；南阳东站更是靠上了智慧终端，让旅客问啥都能秒回答案。安阳站还把当地的文化元素搞进了车站活动里。至于货运这块儿，该给电煤、粮食还有过节用品开的绿色通道一样没少。另外中欧班列（郑州）一直跑着没停，这就把国内和国际的物流通道给打通了。 不过新年第一天的那几场大雪也挺让人头疼的。幸好铁路部门反应很快，车站里铺了防滑的东西来引着人走，还拿技术设备去排查线路上的隐患。机务、供电、工务这些工种一起干活儿，硬是把这趟春运给稳住了。 往后看随着大家的出行习惯变了、需求更杂了，铁路肯定得琢磨着怎么把运力摆得更合理、服务做得更到位才行。搞“铁旅融合”、“多式联运”也是将来提升运输效率的好路子。这次假期能顺顺利利的，不光证明了咱们在应对人潮和坏天气上有一套组织功夫，更是体现了咱们行业要服务好老百姓、保住经济盘子的那份担当精神。