哎，刚到9月1日中午12点，黄渤海的伏季休渔就完事儿了，日照沿海的渔港立马热闹起来。大家伙儿都披红挂彩拔锚开船，那场面挺激动人心的。咱们东港海事处想赶紧趁着这开渔前的空档子，联合海洋发展局、海警还有日照港这边的单位，先给大伙儿打好招呼，免得以后商渔船撞上了出大乱子。他们是下了狠心的，直接把课堂开到渔村，把宣传贴进渔港，连商船都不放过。 东港海事处就趁着8月26号到27号这段时间，带着海洋通讯管理服务中心和海洋发展局的人去涛雒镇开了个会，那是“水上安全知识进渔村”的专题培训。当时现场可是有500多名渔民在认真听呢。讲课的人拿最近那些商渔碰撞的例子来说事儿，把事故怎么发生的、哪儿有问题都给掰开了揉碎了讲清楚了。他们还特别针对商船走的航路和渔船作业的特点，给渔民总结了个口诀：发现商船赶紧把速度放慢，把闪光灯打开；遇险了赶紧打12395；同时还得把自己的位置信息发过去；配合专业救助的时候也得听话别乱动。 到了8月30号和31号，执法人员又去了那些渔船特别多的村子里挨家挨户做宣讲。他们先跟村里的主任聊聊天，问清楚他们这休渔期到底讲了多少安全教育的内容，还得知道开船后主要去什么水域干活。接着就给那些要来办手续的渔民发了《商渔船防碰撞“明白纸”》和《渔民海上安全建议书》这些材料。31号那天下午，东港海事处又联合渔业、海警等部门跑到中心渔港去了现场设了个咨询台。他们又发了200多份宣传单页，特意嘱咐渔民千万别心存侥幸心理，要时刻盯着海面情况、远离商船走的主要航道。 就在这时候正好是8月的尾巴上呢，东港海事处也没闲着。他们看到日照港那边靠着好多船——像“昱”轮、“日港12”轮还有好几艘“两小油船”、港作拖轮都在排队卸货。执法人员就登上去一艘艘地讲安全知识。他们给船上发了《商渔船防碰撞“明白纸”》还有事故案例选编这些东西，一边发一边给船上的驾驶员说说日照港水域附近渔船的活动规律和需要注意的地方。要求大家开船前一定要把周边的敏感区域摸清楚，并且跟海岸电台保持联系。这几天他们一共发了20多份材料呢，基本上把所有到港的商船都覆盖到了。 按照计划来看啊，这开渔的第一个月是最容易出事的时候。东港海事处已经把这事写到了这个月的执法计划里了：晚上也要加强巡逻力度；多跟其他部门通通气；重点水域得一直盯着宣讲不能断。他们想通过这一连串的招数把这次“商渔共治2022”行动的成果变成实实在在的平安指数，好让大家今年的渔业生产顺顺利利的。