沙特那边逼着亚洲买家赶紧弄个双路线的供应计划，好保证四月装油不受霍尔木兹海峡堵船的影响。这事好多人周三都说了，其实就是沙特石油巨头阿美公司想让买家们四月的原油订舱得选两条路：一条走海湾地区的老港口，另一条得去红海那边的替代港口。霍尔木兹那边的事儿闹得挺大，直接把海上通道给堵了，这就逼得沙特不得不把不少出口从位于海湾、得走霍尔木兹海峡才能出来的拉斯塔努拉港，转到红海边上的延布港去装货了。 不过这延布港有个限制，一般只能装买阿美的顶级原油等级——阿拉伯轻质原油。虽然这么做能稍微补上点拉斯塔努拉那边损失的量，但这也仅仅是杯水车薪。阿美其实有东西两条管道能往红海水送油，理论上一天能运700万桶呢。可这管道接的地方——延布港的码头能力到底有多大呢？Vortexa公司上周算了一下，估计就300万桶一天左右。 看伦敦证券交易所集团的数据更明显，从3月1号到9号也就是航道刚封那段时间，延布港每天装出去的货量冲到了220万桶，差不多是二月平均水平的两倍。那时候要是航道不堵的话，阿美每天从霍尔木兹海峡拉过去的货差不多得有600万桶。单靠这个红海边上的小港口根本救不了场。所以最近沙特跟海湾国家才会拼命减产，仓库眼看就要装不下了，油也没法通过霍尔木兹海峡运出去。 有个内部消息透露说，沙特大概已经把产量砍掉了每天200万到250万桶左右。