大家好！我给大家说个事，2月26日正月初十，雄商高铁山东段的联调联试要开始了，还是挺让人期待的！有记者去到了聊城工务段高的施工现场，看到国铁济南局的工作人员们都已经到岗了，正在给钢轨做检查、修整轨道等一系列工作。他们还给雄商高铁山东段沿线280多公里的线路配备了工务、电务和供电等16个专业工种组成的400多人的专班，给高铁线路做最后的验收和修整。 这次静态验收和精调精整工作可是挺重要的。就拿国铁济南局聊城工务段高铁介入组道岔精调负责人孙佳乐来说吧，他把轨道的TQI值控制在1.05以内当做目标。这个数值就是“轨道质量指数”，也可以看成是铁路的“体检分数”，数值越小就意味着列车运行越平稳。比如说，把一杯水放在车上，都不容易出现晃动。 孙佳乐还告诉记者，精调工作就像给轨道做“微整形”。他们会把每公里钢轨高低起伏控制在毫米级范围内，每根轨枕的扣件压力和每一处焊缝平顺度都要反复调整，确保完全符合要求。 说到进展情况，国铁济南局聊城工务段高铁介入组副组长张少旭透露了一些细节。截至目前，雄商高铁山东段累计完成了527公里的精调精整工作，整体进度已经超过95%。按照计划，全部精调工作会在3月底完成。 这条设计时速350公里的大动脉就要开通联调联试了，为全线通车奠定了坚实基础。 你有没有听说过雄商高铁经过山东济宁设站呢？这次聊城至菏泽段开通联调联试可是把很多人的期待给点燃了。它给济宁、聊城和菏泽等城市带来了便利。 话说回来，350公里时速的高铁可是大家盼望已久的出行工具。如果TQI值控制得好，未来在列车上放置一杯水都不容易晃动。这次雄商高铁把这么高的要求给提出来了。 聊城工务段和国家铁路济南局在这个过程中付出了很多努力。国铁济南局聊城工务段高带着孙佳乐还有张少旭等工作人员全力推进这个项目。他们给这次的任务赋予了很高的价值。 你们有没有想过这么快就能享受到这种速度的便利呢？而且这还不是终点，未来我们还能看到更多的进展和惊喜！所以我们要给这些辛勤付出的人点赞！