一、问题：中转枢纽对“更快更稳”的装卸能力提出新要求 比雷埃夫斯港位于欧亚海上通道关键节点，是地中海东部重要中转枢纽。近年来，干线船舶持续大型化、班轮公司对准班率要求更高，叠加货主对时效和服务稳定性的期待，码头岸桥装卸能力和作业组织承受双重压力：一方面，老旧设备速度、可靠性和连续作业能力上难以适应高峰到港节奏；另一上，传统高强度现场驾驶对体力和注意力消耗大——夜间及复杂天气下——安全与质量管控难度上升。提升岸桥单机效率与系统协同能力，成为枢纽港保持竞争力的关键。 二、原因：以设备更新带动作业模式升级是港口数字化转型的现实路径 在全球港口加速智慧化转型的背景下，岸桥作为集装箱码头核心生产装备，既决定船舶在港作业时间，也牵动堆场、闸口与陆侧集疏运节奏。比雷埃夫斯集装箱码头此次引入三台远程操控智能岸桥，反映了以“硬件更新+系统智能”带动生产组织优化的思路：一上，通过提升起升高度、载荷与速度等基础性能，夯实高效率作业基础；另一方面，通过传感、识别与算法控制减少人工判断和重复对位，推动作业从经验驱动转向数据驱动。对枢纽港而言，这不仅是设备替换，更是向标准化、可复制的智能作业体系迈进的一步。 三、影响：效率、安全与协同能力同步提升，枢纽竞争力有望再加码 据介绍，新投用岸桥关键指标上实现提升：起升高度约46米、额定载荷65吨，起升速度可达180米/分钟，小车速度240米/分钟，并具备较快俯仰响应与稳定运行能力。更关键的是，设备集成多项智能系统，支撑半自动化作业流程： ——通过防摇、防扭等控制功能自动抑制吊具摆动，缩短二次对准时间，提高单循环效率并降低碰撞风险； ——通过船型轮廓扫描等方式对舱内环境快速建模，提升箱位识别与定位精度，增强复杂工况下作业确定性； ——通过集卡引导、高清视频监控与箱号识别等配置提升“岸桥—集卡—堆场”衔接效率，减少口头指挥与现场等待，强化夜间与低能见度条件下的可视化管控。 总体来看，新岸桥有望在降低劳动强度的同时提升作业节奏稳定性，为码头深化远控化、半自动化乃至更高水平自动化打下基础，并支撑提升中转时效与航线吸引力。 四、对策：以“新老协同+流程再造”释放设备效能，夯实可持续运营能力 装备升级的效果，最终取决于生产组织与管理体系能否跟上。为充分释放新设备效能，码头需同步推进三上工作： 第一，强化新老岸桥协同与泊位资源统筹，结合船舶尺度、箱量结构与潮汐窗口优化排产，形成对大型船舶的稳定保障能力。 第二，推进远程操控标准化与安全体系建设，完善远控操作规范、异常工况处置预案、设备健康监测与维护计划，做到提效与安全并重。 第三，针对“船—岸—场—闸”全链条推动流程再造，强化堆场规划、集卡调度与信息系统联动，减少瓶颈环节等待和反复搬移，让单机效率真正转化为系统效率。 五、前景：向更高水平智慧港区演进，绿色低碳与数字化将成为下一阶段重点 从行业趋势看，岸桥远控与半自动化是智慧码头建设的重要台阶。随着三台远控智能岸桥投入运营，该港完成从传统现场驾驶向远程操控的关键跨越。下一阶段，如能与更高自动化水平的水平运输装备、精细化调度系统以及岸电等绿色供能设施共同推进，智能化综合效益将进一步放大：一方面，以数字化调度提升资源利用率和准班保障能力；另一方面，以绿色供能与能效管理降低能耗与排放，契合航运业低碳转型方向。可以预期，围绕“效率更高、风险更可控、能耗更可算”目标，枢纽港竞争将更多体现在系统能力与持续迭代能力上。
港口竞争不只是“多建几个泊位”，更在于能否在繁忙航线与复杂工况下保持稳定、高效与安全；比雷埃夫斯港以远程智能岸桥为切入点推进升级，表明了用技术改造带动管理优化、以系统协同提升服务质量的思路。面向航运业的新周期，持续提升智能化水平与绿色化能力，将成为国际枢纽港保持韧性与活力的重要支撑。