别克至境世家终于推出了纯电版本，凭借单电机451马力的动力，以及全车8屏的交互系统，它的实力给了大家不少期待。可是，在上市第一个月，只卖出2000多台，大家都觉得别克这次冲高又翻车了。谁想到，在许多新能源车企叫苦连天的一月份，至境世家居然卖了3154台，这成绩虽然不算大红大紫，但对定位45万级别的合资MPV来说，已经够厉害了，直接把极氪009和理想MEGA甩在后面，牢牢坐稳了同级第一的位置。 不过，别克的野心远不止于此。很快，这款纯电版就会跟理想MEGA还有极氪009这些40万高端国产MPV正面硬刚。从到店的实车看，这款纯电版基本把插混版的造型全搬过来了，车头上下分体式大灯、侧身收缩金属侧裙、尾部贯穿式LED尾灯，甚至连前脸那种开阔的下格栅设计都保留下来了。这种设计既不像极氪009那么特立独行，也不像理想MEGA那么单调。再加上短引擎舱和悬浮式车顶，虽然整体算不上同级别最棒的，但各元素搭配在一起看着很舒服。 内饰方面也是一样，三辐式方向盘带电子怀档没动过，中控那套10.25英寸仪表加双16.3英寸液晶屏的布局也没变。主驾驶那边有50英寸的AR-HUD抬头显示，后排有带双5.5英寸扶手屏的多功能系统和一块21英寸4K吸顶屏，前后一共八屏联动，这个配置水平真不输给国产MPV。不过智能部分就得吐槽一下了，用的8775舱驾一体芯片别说跟小鹏X9比了，跟理想MEGA也有差距。不过极氪009用的是双Mobileye EyeQ5H芯片，两者在智能驾驶辅助上各有千秋。至境世家靠舱驾一体的协同响应其实能扳回一局。 虽然智能部分稍微弱一点，但舒适体验别克还是下了血本的。纯电版还是用二排双零重力座椅，加上分段式天窗、分区独立空调和16扬BOSE环绕音响这套组合拳来伺候用户。哪怕副驾位置功能少点没关系，Nappa真皮座椅质感还是在线的。后排加热通风按摩加上三排电动可调这些配置很齐全，再加上智能冷暖箱、香氛系统这些，拿来接待客户面子上绝对过得去。 动力方面大家也不用担心小马拉大车的问题。单电机是332kW（451Ps）的大动力总成；双电机四驱则是前332后150kW的组合，能榨出482kW（655Ps）的总功率。更关键的是新车走的是900V高压平台路线，支持6C超充；虽然96kWh电池组只能跑632km CLTC纯电续航有点短，但“充电10分钟增加续航400km”的效率摆在那儿，跑长途自驾游完全没问题。 底盘配置也很给力。除了“前双后五”的机械结构外还配有RTD连续可变阻尼减振器；更绝的是魔毯功能的空悬系统能自适应调节上下车的便利性，还能在停车时自动升降提供礼宾服务。这些细节虽然对家用车来说不算必须的，但在现在的高端MPV市场上就是竞争的关键筹码。 综合来看这次纯电版确实没啥特别的惊喜（毕竟插混版都已经把好东西都用了），但它也没有明显的短板；特别是在豪华舒适和三电体验上建立了一些优势；再加上本土化开发的智能系统（虽然不如新势力强大）。你觉得这么一台至境世家纯电版能跟理想MEGA、极氪009正面硬刚吗？