丰田中国总经理李晖在2月1日的新年会上给大家透了个底：全新一代雷克萨斯ES会在2026年4月上市。这个消息一放出来，BBA那边就开始着急了，毕竟国产新能源车这些年靠着高配低价，已经慢慢把市场给占了。雷克萨斯这次算是彻底放下了架子，不再死扛“进口豪华”的那套说法，拿出了最实在的东西来回应大家的质疑。 大家都知道，雷克萨斯以前靠的是可靠和细腻舒服，确实有一批死忠粉。但毛病也很明显：车机太老土、空间挤得慌、动力像个小绵羊。消费者以前的抱怨从来没停过，这次的全新ES就是专门来“听劝”的。它没有瞎堆配置，也没搞什么花里胡哨的噱头，改的每一处都像是专门给咱们中国用户量身定做的。 外观这块儿变化最大。以前那种温文尔雅的感觉没了，变得特别凌厉。车头像个跑车那样趴得很低，格栅是封起来的，大灯也是分体的。车子侧面线条很溜，轮毂还黑化了，加上尾灯那一圈贯穿的设计，既好看又不落俗套。这种不刻意、不浮夸的风格，才是雷克萨斯心里头对“豪华”的新看法——既要面子上过得去，还得用着顺手。 空间的升级绝对是给中国家庭用户的一份大礼。官方数据显示，车身长度比以前长了165毫米，轴距直接加了80毫米。原先4.97米的车，现在轻松就到了5.1米，妥妥的进了中大型轿车的行列。那些后排体验很看重的朋友有福了，无论是平时接送孩子还是谈生意，坐在后面都能舒服很多。 内饰这块最能看出雷克萨斯的用心。以前那块落伍的屏幕换成了双联屏，科技感立马就上来了。难得的是它没完全舍弃物理按键，屏幕底下还留了一排触摸键，那些常用功能摸一下就能用，开车的时候不会分心。这种不随大流的设计，在现在满眼都是全触控屏的时代显得特别清醒。 再加上前后排的按摩座椅、竹子那种透光饰板一镶进去，内饰立马就不冷冰冰了。东方美学配上这种豪华质感，谁能不爱呢？ 动力系统更是彻底颠覆了大家对雷克萨斯“动力肉”的印象。混动版ES 300h用的还是经典的2.5L发动机加电机，油耗才4.8升，既省油又稳当，特适合那些不想折腾的省心用户；纯电版的加入让全新ES能“油电通吃”，ES 350e跑个600公里没问题（有些路况甚至能冲到685公里），800V的快充也解决了续航焦虑；最猛的是ES 500e的4.9秒零百加速，一脚油门下去就能感受到跑车那种激情，“动力肉”的标签算是彻底撕掉了。 更大的变化还在后面——雷克萨斯要国产化了。上海金山区那个丰田独资的大工厂计划2026年8月就能完工，2027年正式开始造纯电车型。这个总投资一百四十多亿、每年能造十万辆车的大工程不仅刷新了“上海速度”，也意味着雷克萨斯打算把根扎在国内了。国产化以后车子肯定会便宜点，修车保养也方便多了。 不过话又说回来，全新ES想突围可没那么容易。BBA现在还是老大位置不变，技术实力摆在那儿；国产新能源车又是配置高又是便宜，很吸引年轻人。30万左右的预算现在选项可多了去了。 全新雷克萨斯ES到底能不能靠这一次大改款赢回市场的认可？能不能在BBA和国产新能源车中间杀出一条血路？答案得看咱们消费者怎么选。但有一点可以肯定：这一回，雷克萨斯真的是做好准备了。