石太高速公路公司的领导们最近跑到307国道上去摸情况，打算给引车上高速这条路做个详细规划。为了把集团布置的引流增收任务落到实处，3月13日这天，石太公司的党委书记张启云亲自带着大伙儿去现场看。陪同他的有副总经理温高峰和收费运营部的负责人。大家跟着一辆拉煤的六轴大货车在井陉西站下了高速，沿着307国道往前走。因为路上山路窄、弯多，再加上下雨，货车们挤成一团，开得特别慢。 考察队到了037省道跟307国道碰头的那个大路口，这地方是山西往河北方向的货车来往最频繁的地方。可让人意外的是，沿着这2公里往下走，居然找不到一个高速上道口。到了秀林收费站广场的时候，大家发现个怪现象：有些六轴的货运电车愿意上高速跑，可往西去的井元公路上大部分空车都不愿意走高速，非要挑那些条件差的地方路。 针对货车宁可在国道堵车也不上高速的现状，考察组在现场开了个会。决定先让收费运营部搞个OD调查，摸清货车的走向和需求，好制定出更精准的引流方案；然后派专人去看看307国道横口三岔路口西边1公里那个跨线桥修得咋样，想把引流的地点设到那儿去；第三是赶紧把秀林站口和井陉西站口的货运重卡充电桩建起来，吸引更多的电车走高速；最后还要推动天长口设站的事，把037省道和307国道上的大批货车都给引到石太高速上来。 这次实地考察就像给石太公司落实引流增收工作指了条明路，也算是为接下来的开门红打响了第一枪。（杜致冉报道）