新华社的报道里提到了一个惊人的事：一位司机在高速上开领克车时，被车里的智驾系统给害惨了。那天晚上本来是用语音命令关一下阅读灯，结果系统二话不说把全车大灯、外灯全给关了。幸亏有视频录下来，大家可以看看当时那个场面有多吓人。 车里黑乎乎的，啥也看不见，那男的急得不行，不停地喊着要开灯，可系统只会机械地回复“暂时还不会哟”。这哪是帮忙啊，简直是在把人往鬼门关里送。记者苏士仪写了这篇报道，迟道华编的稿子，赵琳帮忙校对。 负责处理这事的领克公司表示，确实是语音识别出了岔子。他们说以后的优化方案里会规定，只要车还在开，大灯只能用手去按才关得了。像这种能把人吓得半死的系统漏洞，在很多新能源车上其实都有。大家想想看，在那种漆黑的高速路上，系统要是光瞎执行命令可怎么办？ 所以咱们得给智驾系统多设点关卡。特别是像一键关灯这种能直接要命的功能，必须得加几道锁才行。咱们不能光顾着图新鲜去用语音命令了，关键时候那些实体按键反而更靠谱。 而且工信部那边已经开始行动了。他们组织全国汽车标准化技术委员会在修《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》这个国家标准。新的文件里说得很明白：只要车有这功能，就必须得留着前照灯远光、近光这一类的实体操纵件。 这些硬规矩出来以后，才能真正把安全给抓牢。说到底开车还是要靠司机自己的技术和反应。各大车企也得借着这次的事儿好好反省反省，别光顾着给车装上那些华而不实的智驾功能了。 特别是那些主打性价比的车，如果非要塞进去那种不靠谱的智能系统来充数的话，倒不如把钱花在刀刃上，去提升一下那些看不见但很管用的安全配置。毕竟汽车说到底就是个出行的工具，智能化再厉害也不能丢了安全这个最基本的道理。