2月27日这天，位于西安西咸新区沣西新城的法士特新能源汽车智能传动系统及中试基地，现场热火朝天地忙碌着。这是法士特给电动车装上“智慧大脑”的地方，项目占地大约20万平方米，一期建了12.57万平方米的厂房，主体结构都已经封了顶，正抢时间搞后续的装修工作，预计今年三季度就能正式投产。这个基地不光能造零件，还能做研发和成果转化。法士特集团战略投资总部投资项目管理室副主任徐扬说，他们是以中试基地为核心，把电机、电控还有智能转向这些东西都给统筹起来搞一体化建设。这种新能源智能传动系统就好比给车装上了敏锐的神经，不仅能让动力传得更快，还能根据路况在毫秒级就调整好，让车跑得更顺、更省电、也更安全。 徐扬还提到，这个项目建好以后，能给商用车新能源的核心部件补上试验这块短板，解决系统集成度低、能耗高还有可靠性不够的问题，让咱们的产业链更自主可控。这事儿也很顺应当下的趋势。李航波是法士特集团新能源事业部商用车分部的总监，他说今年新能源重卡的市场更大了，成了钢厂运输、港口装卸这些中短途运输的首选车。他们觉得现在电驱动系统已经成了车性能、效率还有用户体验的关键所在。 李航波还提到，在2025年的上海国际车展上，法士特会全球首发蓝驰800V系统解决方案。这个新方案比以前快多了，充电速度能提高30%，电力传输损耗能降低40%，系统效率最高能到99.6%。产品方面他们也没闲着，目前产品已经覆盖了轻卡、中卡、重卡还有工程机械这些领域。李航波表示他们的产品已经在全国300多个城市跑了超100亿公里，有车的最长里程都超过了100万公里，充分证明了这东西既靠谱又省钱。 对于未来规划，徐扬说项目落地后能加速完善咱们这儿的产业链配套能力。法士特把这个项目看成是往新能源传动和智能底盘领域全面进军的一步。徐扬还说项目能把“变速箱、电机、电控”这几个核心部件都串起来形成闭环，打造出“传动+电驱+转向”的核心技术优势，这样就能打开长期增长的空间了。 这次法士特在上海那边也要搞个大动作，就是把蓝驰800V系统解决方案给全球首发出来了。这个方案特别厉害，充电速度提升了30%，电力损耗还降低了40%。像这样高性能的电驱动系统现在已经是车辆的核心技术了。李航波也特别看好新能源重卡在未来的市场表现。他说现在钢厂运输、港口装卸还有城建渣土搅拌这些活儿首选的都是新能源重卡了。 在产品应用方面，法士特现在做的也很全面了。不管是轻卡还是重卡、工程机械都能找到他们的产品。他们的产品已经匹配了国内90多家主机厂了。数据显示他们的产品在全国300多个城市累计跑了超100亿公里呢！有车甚至突破了100万公里的运营里程。 这事儿背后有很深的逻辑：就是随着新能源重卡市场的进一步扩大，大家都在找更高效更省钱的运输工具。李航波认为电驱动系统就是车辆性能和用户体验的核心所在。法士特给电动车装上“智慧大脑”和“敏锐神经”的做法也得到了市场的认可。 其实早在2月27日那天西咸新区沣西新城的现场就已经看到了成果：机电设备安装得井井有条；主体结构都已经封顶了；后续的施工正在加紧推进中。整个项目一期建了12.57万平方米的联合厂房和中试厂房；占地约20万平方米的基地正在加紧建设中；预计今年三季度就能具备投产条件了。 这种做法也顺应了商用车绿色智能化转型的大趋势：新能源智能传动系统成了技术升级的重要方向；也是推动产业绿色转型的关键环节。为了应对这个趋势法士特一直在加大变速箱、电机、电控这些核心零部件的自主研发投入力度；也在不断强化生产能力储备；并且已经构建起完整的产品谱系和核心技术储备了；并且在市场化验证中取得了显著成效。 徐扬作为项目负责人也表示：项目建成后不仅能补齐商用车新能源核心部件中试验证短板；还能解决系统集成度低、能耗高、可靠性不足等问题；提升产业链自主可控能力；进一步支撑全面进入新能源传动和智能底盘领域；形成核心部件产品闭环；打造“传动+电驱+转向”的核心能力；打开长期增长空间；也能有力支撑加速完善区域产业链配套能力；推动我国新能源商用车在全球市场形成核心竞争优势。