春运是一年中客流最集中的运输高峰期，也是对铁路运输体系压力最大的时段。今年春运从今日起至3月13日，为期50天，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均1348万人次，较去年同期增长5%。客流增长反映了出行需求的提升，也说明了铁路运输能力的增强。国铁集团涉及的负责人表示，今年春运客流阶段性特征明显：节前以务工流、探亲流为主，节中、节后学生、探亲、旅游、务工等客流叠加，运输组织更趋复杂，铁路部门需提前研判、优化调度。 为应对客流高峰，铁路部门依托基础设施和装备能力扩充运力。2025年新开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁等线路，以及新投用的复兴号动车组，为春运提供了新增运能。在此基础上，铁路部门统筹线路、车站、机车车辆等资源，科学编制春运运行图，继续加开旅客列车。预计高峰期全国铁路单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。 在主要高铁干线通道上，铁路部门优化运输组织，提升通达效率。跨铁路局的直通旅客列车每日最高可增开1500余列；在京广、京沪、沪昆、京哈等高铁干线通道安排开行夜间高铁1000余列；在京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群间加大夕发朝至动卧列车开行力度，提升长距离出行的便利性与舒适度。 根据铁路购票大数据分析，铁路部门按区域、分时段梯次投放运力。节前客流主要集中在北京、广深、沪宁杭等地，节后客流集中在成渝、武汉、南昌、湖南等地；西安至成都、太原，大连至哈尔滨、青岛至上海等方向为热门线路。围绕重点地区和方向，铁路部门通过增开临时旅客列车、动车组重联、普速旅客列车扩编等方式补充运力，提升供需匹配度。同时，在主要铁路枢纽储备一定数量的动车组、普速列车及乘务人员，遇到突发客流可及时上线，增强运输组织的机动性与应急保障能力。 在加大运力供给的同时，铁路部门也着力提升出行体验。春运首日，多趟列车开展主题活动：汉口至十堰东的G6807次列车上，铁路文艺小分队与旅客互动并赠送新春文创礼包；“好客山东·齐鲁1号”列车打造“移动新春市集”，让旅客在旅途中感受年味；“津旅时光号”将文化展示与沉浸式演艺融入车厢场景，成为展示城市记忆与文化表达的载体。 各地铁路部门还与当地文旅部门联动，组织开行多趟特色旅游列车，串联沿线美食美景，带动旅游、冰雪、银发等消费增长。这些举措丰富了旅途体验，也为服务消费与内需释放提供了助力。同时，铁路部门保持普速旅客列车开行规模，持续开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”旅客列车，便利沿线群众出行，延续铁路运输的公益属性。
春运连接千家万户，是一条重要的“民生线”，也是观察经济活力与社会运行效率的“温度计”；面对规模更大、结构更复杂的客流，铁路部门通过运力扩容、精准调度与服务创新协同发力，回应了公众对便捷出行的期待，也为消费扩容、区域联动和内需提振提供支撑。随着交通强国建设持续推进，春运保障将从“保基本”深入走向“提品质”，在更高水平上实现安全、效率与体验的兼顾。