在复杂多变的国内外经济形势下，中国铁路货运系统交出一份亮眼成绩单。
截至11月末，全国铁路货物发送量已超37亿吨，较去年同期稳步提升。
这一数据的背后，是铁路部门统筹疫情防控和运输生产的系统性成果，更是我国产业链供应链韧性的直观体现。
保供稳链展现硬核担当 面对今冬寒潮频发等挑战，铁路系统建立重点物资运输"绿色通道"，实现电煤库存动态调控。
数据显示，全国铁路直供电厂存煤15天以下的电厂已全部消除库存预警，1-11月煤炭运量同比提升3.2%。
在民生领域，棉花运输量突破百万吨，粮食、冶炼物资运输增幅均超8%，有效保障了生产生活物资供应。
中国物流与采购联合会专家指出，铁路货运占全社会货运量比重已提升至9.8%，其大宗物资运输主渠道作用愈发凸显。
物流创新激活发展动能 随着经济结构调整深化，铁路货运正从传统运输向现代物流加速转型。
今年推出的铁水联运"一单制"服务已覆盖3.4万标箱，通过简化流程使企业物流成本降低12%-15%。
全国铁路物流总包签约量达14亿吨，网络货运平台整合社会车辆17.8万台，构建起"干线+末端"的全程物流体系。
值得注意的是，前11月冷链物流集装箱发送量同比增长43%，反映出铁路服务高附加值货物的能力持续增强。
国际通道构建开放新格局 跨境运输成为铁路货运增长新引擎。
中欧班列年内开行量突破3万列，11月单月开行量达1852列，创历史新高。
中老铁路跨境货运量近500万吨，西部陆海新通道集装箱运量增幅达55%。
这些国际物流大通道不仅带动了重庆、西安等内陆城市外贸增长20%以上，更促进了沿线国家经贸往来。
据海关统计，经铁路运输的进出口货物总值已占外贸总量12.6%，较疫情前提升5.3个百分点。
铁路货运的稳健发展，既是中国经济韧性的生动体现，也是交通强国建设的重要成果。
在新发展阶段，铁路运输将继续发挥基础性、先导性作用，以更加优质高效的服务，为推动经济高质量发展、构建新发展格局贡献更大力量。
这条钢铁大动脉的持续畅通，必将为中国经济行稳致远提供更加坚实的保障。