许多插混和增程车的车主现在可后悔了，他们都说这车子不省事，油耗也非常高。当初这些车型宣称能油能电，纯油模式下还比燃油车省油，纯电模式则提供了超强加速、安静舒适的体验，还解决了续航焦虑的问题，吸引了一大批车主购买。然而，现在这些车主开始后悔当初的决定了。这类插混和增程车使用起来相当麻烦，不仅不省电、不省油，二手车还贬值严重，甚至有些二手车商都不愿意收购这些车型。当初这些电混车的价格本来就偏贵，再加上电池容量小、维护保养麻烦、油耗高等问题，让车主们损失惨重。 这些电混车的电池容量通常都比较小，有的只有50多公里续航能力，最多也不超过200公里。这样的电池容量往往只够一天的通勤里程使用。而且这些标称的续航里程往往是在理想状态下测试得到的，在实际使用中会打折扣。插混和增程这类电混车因为拥有两套动力系统导致车身更重、更大，实际耗电量比纯电车大得多。再加上当初这些车型为了强调舒适感而配备了座椅加热、方向盘加热、大冰箱和大电视等耗电设备，所以即使是夏天使用的时候续航也会大打折扣。 由于这类电混车可以油电两用而油费昂贵又耗油多，所以车主们更倾向于选择纯电模式来省钱。于是每天都要去找充电桩充电就成了一件很麻烦的事情。另外还有维修保养也更复杂麻烦一些还有出现故障几率更高一些等等问题让车主们很头疼。这些因素都让买了30万价格的电混车车主们变成了笑柄！ 因为电池容量过小导致循环寿命快速消耗,有些车主表示他们只用两年时间电池就已经衰退两成以上了。更换一块新电池的成本又很高,所以这些车型在二手市场上也不受欢迎了。甚至有车主表示他们把自己花30万购买的电混车开不到3年就想卖给二手车商,结果对方只愿意以12万收购。因为电池衰退严重给生活带来极大不便,最终让这些车主们损失惨重！ 随着时间推移和问题逐渐暴露出来,2025年以来插混和增程这类电混车型的销量显著下降。增程车在电车中的占比跌破一成成为绝对少数派,而插混车型占比接近三成也在下跌中了。普遍认为未来市场上只会剩下纯电车和燃油车之间的竞争了！