各位听众大家好，我是南昌方面的记者，江西刚刚敲定了内河水运的新目标。大家都知道，这块工作正处在提档升级的关键档口，前些日子刚开的2026年水路运输工作会，其实就是给未来的路画了个清清楚楚的重点，强调要把现代化内河水运体系给建起来，好给江西经济发展和交通强省的建设多注点“水动力”。 翻看去年的账本，水运这摊子事儿确实有进步。钱花出去不少，全年投资接近54亿元，这笔钱直接拿去修航道、升级港口了。通航这一块做得也挺顺，高等级航道上的航标护理基本不掉链子，船闸运行也很高效。这一年过闸的船舶总吨位突破了1.1亿吨，货物运了8300多万吨，算是把水路的大动脉给打通了。港口吞吐量在涨，水路货运量和周转量也在往上走，大家也都能感觉到水运在整个大运输网络里越来越重要了。 政策上更是给力，航线补贴这些惠企的措施一直都在落实，市场的活力也就给激发出来了。经营主体和船只规模都保持着稳定发展。这里面有一点特别值得说一下，智慧绿色转型的步子迈得相当快。信江的智慧航道和智慧船闸基本上都弄好了，电子航道图现在已经把全省的高等级航道给全包圆了，这说明江西的水运管理离数字化、智能化越来越近了。安全应急这块儿也不落下风，专业救助队伍年轻化了不少，大功率的救助拖轮也都配好了，这就大大增强了在水里出状况时的应急能力。 站在这个新起点上，咱们就不得不看看未来的蓝图长什么样。会议明确表示，要把高质量发展当成主题，去打造一个“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”的现代水路系统。这既是为了贯彻新发展理念，也是为了给江西水运未来的模样做个系统的规划。为了把这个宏伟蓝图变成现实，江西打算从好几条道上一起使劲：一是盯着重大项目干和基础设施网络完善不放松。把赣江新干到南昌这段二级航道给建好，还得开工新的整治工程，把以前的瓶颈打通；还要把枢纽那边的集疏运体系搭得更紧密些。二是把航道运行给弄得更高效畅通些。通过养护保畅和智能化调度的方式，再加上无人机这些新科技来帮忙巡检，让管理更精细、通行更顺畅。三是全力让水运服务提质增效。创新多式联运的模式是重中之重，江西打算在“一单制”“一箱制”上多试点，“沪浔快航”这种服务品牌也得升级一下；铁路集装箱下水运输也得推一把。四是加快科技和绿色两个轮子一起转。数字化方面继续深化智慧航道和船闸的建设；绿色发展方面配合立法、换新船、推新能源、鼓励用电这些事儿都得干好。五是把安全应急的防线给扎得更牢实一点。 说到底，这是为了服务和融入新的发展格局、推动区域协调发展。这次部署的这些任务既盯着现在的短板补漏洞，也往未来的智慧、绿色、安全方向看。随着这些措施落地生根，一个更有竞争力、更可持续的江西内河水运系统很快就能长成模样。这不光是给江西自家高质量发展当基础铺路石，也是为了给长江经济带乃至全国的水运现代化转型出把力、做贡献。 新的征程已经开始了，江西水运正在憋着劲儿出发呢。大家可以期待一下：那个连接更顺畅、效率更高、服务更好、绿色气息更浓、安全更有保障的目标，马上就要迎来大丰收啦！