岁末年初历来是道路运输安全事故易发期。
随着2026年元旦假期临近，长三角地区客货运输需求显著增长，"两客一货"（旅游包车、三类以上班线客车和危险货物运输车）非法营运、超限超载等违法现象呈现反弹趋势。
数据显示，近三年来元旦假期交通事故中，涉及非法营运车辆占比达34%，"百吨王"货车引发的重大事故占比超四成。
针对这一严峻形势，江苏省交通综合执法局牵头长三角区域执法力量，创新实施"三位一体"治理方案。
在问题研判层面，依托高速公路联网收费系统，对近30日通行数据进行深度挖掘，锁定625辆高频通行且存在违法嫌疑的重点车辆。
这些车辆主要涉及非法营运、证件失效及多次被投诉等典型问题，通过建立动态监管名单实现精准识别。
执法模式上突破传统局限，构建起"科技+协同"的新型治理格局。
一方面运用电子围栏、视频分析等智能手段强化线上监测，另一方面在宁沪、京沪等主要通道设置60个联合检查点，采取"定点+流动"相结合方式实施全天候管控。
特别值得注意的是，南京与安徽滁州、马鞍山，苏州与浙江嘉兴等地建立跨省执法协作机制，实现违法线索实时共享、处置力量快速联动。
此次行动凸显三大创新亮点：其一是执法资源整合，交通、公安、高速公路运营方实现数据互通；其二是监管链条延伸，将路面查处与运输企业源头管理相衔接；其三是信用惩戒升级，违法信息同步纳入长三角信用共享平台，形成"一处违法、处处受限"的联合惩戒效应。
从整治成效看，首日行动共检查车辆3800余辆次，查处非法营运案件47起、超限运输案件83起，其中"百吨王"货车12辆。
更值得关注的是，通过大数据比对发现的违法车辆占比达65%，科技手段的精准性得到充分验证。
江苏省交通综合执法局相关负责人表示，下一步将推动专项整治向常态化治理转变。
重点包括：完善跨区域执法协作规程，建立违法车辆"黑名单"动态管理制度，推广非现场执法技术应用，以及深化与市场监管、应急管理等部门的协同监管。
预计到2026年底，长三角区域道路运输联合执法覆盖率将提升至90%以上。
此次长三角区域联合执法行动，不仅为元旦假期交通安全提供了有力保障，更探索出跨行政区划协同治理的新路径。
在加快建设全国统一大市场的背景下，如何打破地域壁垒、构建更加高效的监管共同体，已成为现代交通治理的重要命题。
随着科技手段的深度应用和信用体系的不断完善，我国道路运输安全治理正从"单兵作战"迈向"智慧联防"的新阶段，这既是对人民群众安全出行的庄严承诺，也是推进交通运输治理现代化的生动实践。