这750SR-S百公里油耗才6个油，我给大伙扒一扒它那些你没听过的“隐藏彩蛋”。春天到了，最适合骑车去山里跑一跑。最近有不少车友都在讨论春风家的这台四缸街跑到底咋样。今天咱不看那些冷冰冰的参数表，我直接把几个平时容易被忽略的小细节给你们挑出来，咱们好好聊聊这台车。春风厂家这次悄悄发力了！先说个大惊喜，油箱盖。老车主都知道这车以前有个让人头疼的BUG：油箱盖上锁特别慢，熄火后得等个一分钟才能锁死。就在最近一次OTA更新后，这个问题彻底解决了！现在车子锁上电就瞬间锁死，我试了试把车停路边用手去抠，纹丝不动。这种“暗改”不光治好了强迫症，还大大提高了停车的安全性，必须给厂家点个赞！第二个细节是我今天跑街时无意中发现的。我们路上偶尔会遇到井盖或者暗坑，我骑车过去的时候车身抖了一下，这时候双闪灯居然自动亮了！这设定真的很高级，能给后面的车拉响警报。我猜这是底盘传感器觉得有失控风险，TC（牵引力控制系统）赶紧介入帮忙的。能在这种看不见的地方下功夫，这台四缸车确实有点实力。关于变速箱的快排系统，我个人觉得整体还够用，就是冬天低温时感觉有点硬。目前发现2挡进3挡偶尔会挂空挡，得用脚使劲踩一下。至于网上说的“1挡有咯噔声”，我还没碰到过，有轻微的机械声也正常。最后给大家一个终极警告：身高低于1米7的千万别骑！别被它那流线型外观骗了，这车子的座高和体量都挺大的。想想张雪骑820的样子就知道了。这车体型沉得很，万一没控制好重心倒了，小个子还真扶不起来。总的来说，这台750SR-S在细节优化和电控安全上确实做得不错。只要你个子高力气大，能包容它一点小脾气，开起来确实很带劲。各位朋友要是你看中它那霸气的外观和四缸声浪，你会愿意接受它沉重的车身吗？赶紧在评论区留言讨论一下吧！