广珠（澳）高铁、珠肇高铁、广佛江珠城际和珠海中心站至机场段，四条时速350公里的铁路在鹤洲枢纽交汇成“十字”。这片由珠海市自然资源局批前公告锁定的58.78公顷土地，位于香海高速旁的“黄金三角”，把东临江珠高速、南靠新界河、西接胜利河、北依香海高速的地理优势集合起来。它将构建起未来珠海西岸最繁忙的交通枢纽，也会是旅客在这里下了高铁就进商场的城市客厅。这个综合体要给市民提供约130到150万平米的空间，把高铁站房、城际场站、公交首末站、社会停车场、商业办公、酒店公寓和文化景观全都汇聚在一起。借助这个设计，旅客不用开车就能完成吃住行游购娱的全部需求。 从站到城的深度融合是这次的核心理念，研究团队做了大量的交通总体布局、枢纽空间组织、综合体建筑概念、轨道交通预留线站位等专项研究。多部门已经做好了铁路红线与城市用地的无缝衔接。用地规划条件论证进入了收官阶段，全面开工指日可待。建成后它不仅服务珠海全市，还会辐射澳门、中山、江门和粤西地区，成为珠江口西岸铁路主枢纽和粤港澳大湾区的“轨道+物业”示范项目。 顺着这四条时速350公里的线路往外走，半小时能到澳门，四十分钟能到广州南，一小时能到肇庆东。未来还能顺接深湛高铁，让这里变成一小时珠三角生活圈的中心。 这个项目涵盖了从“站”到“城”的完整链条，把整个片区打造成了130-150万平方米的大型综合体。这里的建设不仅意味着交通的提速，更是给旅客提供了一站式的便利生活。接下来珠海要抓紧推进站房施工、轨道铺轨还有综合体建设的步伐，让“轨道上的珠海”从蓝图真正变成现实。