2019年5月，“长瀛号”盾构机从长兴岛的北过江井出发，一路向南，奋力掘进。施工人员在狭小的空间里精准作业，拼出了6094个环管片，硬是把8.237公里的隧道打通。这条隧道的平均埋深有45米，水压之大将相当于四层楼的重量，给施工带来了极大的挑战。施工团队要应对沼气爆燃、刀盘结泥饼等多种困难，最终把长江北港变成了“燃气通道”，也刷新了国内小直径长距离隧道的纪录。这一年，崇明岛到长兴岛的五号沟LNG站管道工程隧道部分全线贯通，15.2公里的“地下长龙”正式成为长三角主干管网的枢纽。 为了把江底来的“清流”稳稳地送进千家万户，技术人员还在3.4米宽的隧道里完成了管道的安装。他们专门定制了一种集吊装、运输、就位、焊接于一体的“隧道专用车”，像小火车一样在环形空间里穿梭。在这个仅2.7米高的狭小空间里进行焊接、回火和探伤工作，难度可想而知。但他们的一次合格率超过了98%，为后续的长输管道安装提供了宝贵的经验。 与此同时，分布式光纤监测预警系统也被植入了9.3公里的陆域管道中。这种系统像“体温计”和“警报器”一样工作，24小时不间断扫描。一旦出现异常温升或震动，系统能在0.3秒内锁定事件坐标，误差不超过5米。这就把过去那种“事后抢修”的被动局面转变为“事前预警”的主动状态。 这次打通的15公里江底隧道不仅让长兴岛结束了“无管道燃气”的历史，更是给长三角的能源版图带来了重大改变。这条管线和崇明岛到五号沟LNG站的A线、B线一起构成了一张密不透风的能源网。它不仅解决了长兴岛的燃气问题，还为未来区域的气源互备和应急调峰埋下了伏笔。 申能集团表示，下一步他们要把崇明和长兴两岛纳入长三角应急储备圈。通过管网互联互通实现气源互备、价格互保和应急互调，为建设“世界级生态岛”持续注入绿色动能。当天然气阀门悄然开启时，长三角的能源版图又一次被悄悄改写。 从大通道到生态岛的转变过程中，清洁能源的发展再次提速。这条15公里的江底隧道就像是一根“任督二脉”，把长兴岛、崇明岛和浦东新区连接在了一起。它就像一根线串起了237公里、931公里和9.3公里等不同长度的管线；又像是一台精密仪器里面的零件一样，在几秒钟之内完成了定位和预警；甚至还像是一幅画里面的细节一样，在3米、4米、5米等不同高度和宽度的空间里展现出了精妙的工艺。