新春伊始，成都轨道交通建设现场呈现一派繁忙景象；作为连接成都与周边城市的重要交通动脉，成德线、成眉线和18号线三期工程同步推进，标志着成都都市圈轨道交通网络建设进入关键阶段。 在成德线施工现场，德阳北车辆段率先完成复工验收，29个工点同时展开作业。目前该线路10座车站已全部封顶，盾构区间完成总工程量的83%，仅剩最后1公里即可实现全线洞通。项目负责人表示，2000余名建设者正全力以赴，确保工程按计划推进。 成眉线建设同样进展顺利。煎茶车辆段已通过复工验收，1000余名施工人员投入站后工程施工。数据显示，该线路盾构掘进已完成99%，11座车站主体结构全部封顶，轨道铺设完成52公里。工程技术人员介绍，这样的进度为后续列车调试争取了宝贵时间。 18号线三期工程则采取"精准复工"策略。在火车北站停车线工区，项目团队实施"点对点"复工检查制度，确保每个作业面安全达标后再复工。目前该线路4座车站封顶，盾构掘进完成98.3%，机电安装进度达41%。 这三条线路的建设提速并非偶然。近年来，成都市将轨道交通作为城市发展的战略性工程，持续加大投入力度。2023年成都市政府工作报告明确提出要加快都市圈轨道交通网络建设，此次三线齐发正是落实该战略的具体体现。 从区域发展角度看，这三条线路建成后将产生多重积极影响。成德线将实现成都与德阳的半小时通勤，成眉线将加强成都与眉山的联系，18号线三期则将继续完善成都市内轨道交通网络。专家预计，三条线路通车后日均客运量将超过50万人次。 为确保工程顺利推进，各项目方采取了多项创新举措。除严格执行疫情防控措施外，还通过优化施工组织、加大机械投入、开展劳动竞赛等方式提升效率。特别是在节后复工阶段，各项目均实施了严格的安全生产检查制度。 展望未来，随着这三条线路的陆续通车，成都轨道交通运营里程将突破600公里大关。这不仅会显著改善市民出行条件，还将有力促进成都平原经济区一体化发展，为成渝地区双城经济圈建设提供重要支撑。
成都轨道交通三线同步推进，不仅加快了建设进度，更展现了城市发展的决心；这些项目建成后将显著改善市民出行条件，加强都市圈联系。从"最后一公里"到"最后400米"的突破，每一步都推动着城市发展。随着网络完善，"轨道上的都市圈"正逐步成为现实。