就在全球汽车市场打得火热的时候，丰田的CEO佐藤恒治突然把大家伙都召集起来，在484家供应商的大会上敲了一记警钟。这可是他卸任前的最后一战，他毫不客气地说：“要是再不改改，咱们就算卖了1100万辆车也得完蛋。” 原来这行业的麻烦大了去了，光靠卖得好不叫本事，没危机感的企业早晚得被淘汰。 佐藤恒治盯着那一堆在生产线上干活的零部件，觉得过去那种把所有毛病都挑出来的老规矩该变变了。他要推一个叫“SmartStandardActivity”的新玩法，说白了就是别那么死磕质量标准了。丰田的采购经理西原庄司也说，“消费者哪能把每块零件都看得那么仔细。” 现在大家都开始算账了，能放宽的就放宽点。哪怕功能没问题，只要表面有点小瑕疵，丰田也就不再退回去。至于那些维修用的旧工装和模具，供应商们也能少存点，这直接给成本省了一大笔。 面对这些新招数，新任CEO近健太可不敢松劲。虽然现在年销量高达1100万，看着挺风光，但他觉得丰田绝不能沾沾自喜。他把压力还给了供应商，“咱们得一起使劲儿变强”，意思就是双方得互相逼着对方进步。 不管是为了活下来还是为了抢生意，这一切都说明丰田这次是真急了。在这个技术日新月异的时代，谁不想做点改变？可这就像是在悬崖边跳舞，稍有不慎就会掉下去。好在丰田不光自己在动脑子，还把供应商也拉进来一起转圈圈。 看看这些改变就知道了，丰田的生存之道已经开始变了样。要想在这残酷的市场里活下去，光靠老一套肯定不行了。只有赶紧跟上节奏搞创新、调模式、降成本、抓质量，丰田才能保住自己的位子不被挤掉。