12月27日（周六）首班车起，上海地铁18号线二期工程正式开通初期运营。
根据上海地铁官方消息，本次开通的线路东起18号线一期工程长江南路站，西止康文路站，共设地下车站6座，其中5座车站同步开放，分别为通南路站、长江西路站、爱辉路站、呼兰路站和康文路站，江杨南路站因周边配套建设尚未完成，暂不开通运营。
18号线二期工程向北向西延伸，运营里程超过8公里，使18号线全线运营总里程达到44公里以上。
随着本次开通，上海轨道交通运营网络进一步完善，全网共计21条运营线路，总运营里程达906公里，运营车站数达523座。
这一里程碑式的进展表明上海轨道交通骨干网络建设取得重要成果。
从区域发展角度看，18号线二期的开通对宝山区的交通格局产生深远影响。
新开通的5座车站覆盖淞南、张庙、庙行等人口密集区域，为这些地区居民提供了更加便捷、高效的公共交通出行方式。
其中，呼兰路站与既有1号线实现换乘，这一节点的形成为宝山市民往来浦东开辟了新的快速通道，有利于促进浦东浦西一体化发展。
为适应客流特点，上海地铁对18号线全线采取差异化运营策略。
工作日早晚高峰时段，全线实行"大、小交路"混合运营模式。
其中早高峰"大交路"覆盖航头站至康文路站全线，"小交路"则分别运行于沈梅路站至长江南路站、沈梅路站至康文路站两条线路。
晚高峰运营安排相应调整，确保重点方向运力充足。
工作日平峰时段及节假日全天，则采用"单一交路"模式，全时段运行航头站至康文路站全线，兼顾运营效率与出行需求。
在乘客体验方面，18号线二期5座新开通车站进出站闸机均采用"常开门"模式，这一创新设计改变了传统闸机的关闭状态。
常态时闸机扇门默认保持开启，乘客完成刷卡或扫码后，经系统确认显示"绿色通行"箭头即可直接通行，无需等待闸门开启，有效提升了进出站效率。
为确保乘客顺利适应新模式，各车站已安排专人在售票机、闸机旁加强宣传引导。
关于江杨南路站暂不开通的安排，上海地铁解释称该站位于吴淞创新城开发区域，虽已完成施工并通过了开通前的安全评估，但周边多个地块项目及配套道路仍处于封闭建设阶段。
属地正在加快推进周边地块开发和配套建设工作，待条件具备后将尽快开放该站。
这一安排充分考虑了周边城市建设进度，确保车站开通后能够真正发挥作用。
上海轨道交通18号线二期的开通，是城市公共交通体系不断完善的一个缩影。
从单一线路到网络化运营，从满足基本出行到提升服务品质，上海地铁的发展历程折射出超大城市治理的智慧与效率。
未来，随着更多线路的建设和优化，上海的城市活力与竞争力将得到进一步释放。