前些天，直-21武装直升机的照片让很多人都兴奋了一把。图片里最吸引人的，就是它机鼻下面空空如也，竟然没装传统的机炮。大家不禁要问，反装甲任务难道只能靠导弹“孤军奋战”？答案肯定不是这样的。 其实仔细看一下，直-21就是把直-20的机身后半部分、旋翼和起落架直接拿来用了。只是把前脸重新设计了一下，把前面这个“脸”给换了。这种方法让这个新式直升机很快就能造出来并交付部队，这也是现在大家希望看到的。 大家注意到直-21的机腹下面有两个挂点，里面放着副油箱。这两个副油箱放在机腹底下的位置非常巧妙，既不占用短翼上挂武器的地方，又能让飞机飞得更远。这种设计思路在以前的直升机上还没见过。 海峡平均宽度不到200公里，单程飞行好像不难，但一旦部队登陆抢滩成功，地面和纵深都需要持续的火力压制。要让直升机能一直悬停在头顶上空提供支援，必须得把滞空时间延长。这时候给飞机加副油箱就很关键了。 虽然照片看不太清楚短翼挂点的情况，但内部消息说直-21短翼有6个挂点。比直-10、直-20T多了2个。如果全都挂满导弹火力肯定很强，但现在用户选择让两个挂点给副油箱用了。这说明“先留着油保证飞很久，再谈火力输出”才是现在的作战思路。 以前大家总说“火力不足恐惧症”，现在看来“航程不足恐惧症”也开始凸显出来了。直-21通过这种副油箱加多挂点的方式，一下子解决了“飞不远、停不久、打不狠”的问题。既满足了登陆时的持续压制需求，也给未来可能发生的远域作战打下了基础。