法拉利给自家混动超跑弄了个很怪的 V12 发动机专利，把这个想法放到了世界知识产权组织（WIPO）的电子数据库里。别看法拉利现在还在 6.5 升自然吸气 V12 发动机 F140 上赚钱，人家早就在琢磨怎么把 12 缸发动机塞到串联式混动超跑里了。法拉利现在的并联混动车型像 F80 这种，确实有点笨重，毕竟内燃机得连着变速箱转。串联式混动就不一样了，发动机不用直接带着车轮跑，只负责给电池充电，这种架构在中国市场用得挺多。不过这事儿在欧洲可就不一定了，超跑的消费者买的就是那种劲儿足、声音好听的感觉，串联混动发动机转起来那么单调谁受得了？再加上亏电状态下动力拉胯、油耗高，主要是因为内燃机太小。法拉利这次就是想一次性把这些毛病都给治了，专门给中置超跑量身定做一套方案。 所以这台特殊的 V12 发动机就诞生了。它是由两台直列六缸拼起来的，从顶上看是个 V 型。每台直列六缸都有自己的曲轴和发电机，大家共用一套润滑系统、排气系统还有电控单元。这种设计能把发动机的长度缩得很短，正好卡在后轮中间的空挡里。专利图纸里还画了不少排气和冷却系统的草图。单调的噪音问题也能靠电控系统搞定：系统能自己调两个六缸的转速，甚至还能模拟出那种没有变速箱的换挡节奏（换挡多少段都能自己定）。 看完这套设计感觉挺靠谱的，现在就看法拉利到底会不会把它造出来了。哦对了，保时捷那边也在搞些奇奇怪怪的内燃机专利呢。