青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司决定给中铁三局集团有限公司10.61亿元的报价，让其拿下桥梁及接线道路工程的中标资格。这下好了，这个位于胶州湾的工程给青岛国信带来了信心，表明了这个项目将从这个月开始进入实质性的施工阶段。施工期安排在今年的4月开始，计划在2028年3月完工。项目的总长度达到17.48公里，而海底隧道部分为14.37公里。胶州湾第二海底隧道这一路下来将穿越48公里的海域段，这个工程将会给青岛西海岸新区和主城区之间的交通带来极大的便利。施工期间分为两部分，一部分是青岛桥梁和接线道路工程，另一部分则是黄岛辅道工程。青岛桥梁及接线道路工程主要包括5座长5405米的桥梁和1座长约716米的路基。NK、SK主线桥给跨海海域和上跨海泊河口桥这段路贯通之后，然后还会跟杭鞍高架路拼宽。为了实现杭鞍高架路、环湾路之间的交通转换，还需要给它们连接设置四座匝道桥。而黄岛辅道工程主要把路面工程、交通安全设施等内容给搞定。胶州湾第二海底隧道这次准备做全球“五大”之最项目：它是世界建设规模最大的海底道路隧道，也是世界在建长度最长的海底道路隧道。它给大规模断层断面海底隧道中创下世界记录，还是水压最高的超大直径盾构隧道。最重要的是，它是全球首座超大直径盾构与大断面钻爆法隧道对接的海底隧道。截至目前为止，该工程的盾构段服务隧道和主线隧道掘进工作也都在顺利进行着。 早在3月16日的时候，青岛公共资源交易电子服务系统就把这个消息给放出来了：胶州湾第二海底隧道桥梁及接线道路工程完成招标评审啦！