长期以来，柬埔寨桔井省与磅通省之间的湄公河两岸通行主要依靠渡轮或绕行，效率不高，制约了区域经济往来。为解决该问题，中柬两国于2023年1月启动桔井湄公河大桥建设项目，中方提供技术支持并给予优惠贷款援助。作为中国在柬埔寨援建的第四座跨湄公河大桥，项目设计采用（75 3×135 75）米连续变截面预应力混凝土连续刚构组合体系，兼顾结构安全与抗震性能。桥面宽度为13.5米，并结合当地交通特点设置混合车道，以满足不同通行需求。施工过程中，中方团队应对高温、水上作业风险及大型设备紧缺等困难，通过技术优化和组织协调，确保工程按期高质量完成。大桥通车后，区域交通格局随之改变。过去跨河需要绕行数小时，如今可在10分钟内完成，物流成本明显下降。柬埔寨东北部的农产品、手工艺品可更快捷地运往金边、胡志明市及中柬边境口岸，为跨境贸易提供更顺畅的通道。同时，沿河景点的通达性提升，有望带动“一日游”等短途旅游，促进当地服务业发展。从更大范围看，该桥是柬埔寨6号公路与7号公路之间的重要连接点，有助于完善中部交通网络。自2006年进入柬埔寨市场以来，中国团队已累计完成9座百米级以上跨河桥梁及数千公里道路设计，其中格罗奇马湄公河大桥曾获得柬埔寨国家最佳工程设计奖。此次项目也继续表明了中国基建标准在海外项目中的适应性，为“一带一路”框架下的技术合作提供了新的实践案例。
桥梁连接的不只是两岸通行，也带来更多发展机会与民生便利。桔井湄公河大桥通车显示，聚焦实际需求、坚持质量标准、以互利为导向的基础设施合作，能够把工程成果转化为更直观的出行与物流改善。下一步，如何将通行优势更转化为产业发展和公共服务提升，并做好后续规划与运维，将影响区域互联互通的效率与长期可持续性。