在2月7日晚，中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段九江整备场的股道间寒风呼啸，气温骤降接近零度。在这个严寒的夜晚，一个名为江溢锋的打温司机正穿梭在列车之间。江溢锋跟程威以及胡国林等同事们一起，努力为这些机车驱寒保暖，因为在这个季节里，油水管路和润滑部件如果不及时加温就会冻结，影响春运列车的正常运行。江溢锋每年这个时候都会在这个岗位上坚守8年了。他给机车打温时的专注和细致让人动容。江溢锋把每台机车的状态检查一遍后就会启动它，然后把柴油机转速稳定在每分钟600转的最佳热身转速上。为了给每台机车加温50分钟左右，他得负责8台机车循环打温。这个过程需要他在股道间往返数十次，爬上爬下百余回，每晚行走1万多步。在启机后，他一直盯着仪表盘上的水温、油温指针上升。当指针达到55到60摄氏度之间时，他才算完成了这次任务。凌晨2时许，最后一台机车完成打温作业后，江溢锋从车上下来。寒风迎面而来，他裹了裹大衣，搓了搓冻得发紫的耳朵，但脸上依然露出朴实的笑容。这位50岁的老师傅已经工作了近30年了。他和同事们给这些“铁伙伴”提供了最好的照顾，让它们能在冬天保持良好的状态。