这次西安东站的金属屋面终于完全封好了，这就意味着这个西北地区最大的高铁站马上要进入装修和设备安装的新阶段了。虽然现在是关中平原的冬天，但一大早工地上的进展可是挺让人振奋的。当最后一块屋面单元被装上去的时候，这个大工程就彻底封顶了，接下来就得看大家怎么给站房做装饰了。 作为国家高铁网的重要一环，西安东站从开工起就一直在抓紧干活。这次封的金属屋面大概有10万平方米那么大，用了一种新的菱形立体单元组合的办法，看起来特别有层次感。设计师们是从“秦山渭水·丝路长安”的文化意象里找灵感的，把古代和现代的美感揉在一起，既显出了“八百里秦川”的大气，又有点丝绸之路起点的感觉。 施工队的人说，盖这个屋顶最难的就是大跨度的钢结构要拼得准，还有那么长的金属板材热胀冷缩不好控制。为了让这些上万的构件拼得严丝合缝没有误差，他们用了BIM三维模拟技术提前预拼装了一下，结果工期就少了近20%。现在房子里面的结构已经弄好85%了，机电管线和外墙幕墙也都在一块儿动工呢。 站在大的发展角度看，这个项目有多方面的战略意义。总建筑面积有39.4万平方米那么大，高铁、城际铁路、地铁和公交都能在这儿换乘，以后就形成一个立体交通网络了。按照规划，这站一年能送出去3650万的旅客。建好之后能接西武、西渝、西延这些干线的火车，让西安在全国的高铁网里更有话语权，还能帮关中平原城市群搞成个“两小时交通圈”。 更让人觉得好的是，整个建设过程都讲究绿色发展。屋面上集成了太阳能发电的东西，估计一年能发230万度电；雨水收集利用率超过了40%，制冷也用地源热泵技术，整体节能比国家标准还高出了15%。这种做法给咱们中国的大交通枢纽怎么搞绿色建造提了个好例子。 西安东站金属屋面圆满封顶是个大喜事，它不仅是工程进度的重要一步，也是咱们中国现在建高铁站技术实力的展示。眼看着装修的活儿就要全面铺开了，这个既有历史又有现代科技的大家伙马上就要从图纸变成真家伙了。它建好了以后肯定能把国家的高铁网连得更密更顺，给西部地区的发展加点劲儿，也会成为西安一张新的城市名片。工人们正怀着精益求精的精神使劲干着呢，目标是到2025年就把它开通起来投入使用。