说起来挺有意思，这个春运，一对铁路家庭虽然身在两地，但节奏却挺像的。虽说都很忙，但一个在台前冲锋，一个在幕后支持，倒也挺有默契。刘泽是广铁集团株洲机务段客运车间的指导司机，2月15日他执行D195次客车添乘任务时，列车行驶到三门站至淦田站的区间，天气突变，起了大雾。在这短短200米的能见度内，机班师傅们主动减速还进行了汇报。这时候刘泽不动声色地看着两个人怎么配合、怎么呼唤，还一直盯着电台里的指令。直到火车平平安安开出大雾区，他才松了口气。这事儿对他来说挺平常，他负责的指导组一共有35人，不少还是新手司机，管起来压力特别大。平时光看添乘趟数就有78趟、82趟那么多，后面全是他熬的夜。他对人挺严格，也讲人情。比如针对李俊汉喝酒那个问题严肃谈了一次心，还有洪梁从“红牌户”变成能单独开7个月车没犯错，都是他耐心帮忙改的。新来的4个大学生从业务辅导到职业规划他也全包了。他觉得队伍里90后、00后多思维活需要引导，管理不能光是冷冰冰的条条框框。 这边刘泽忙得脚不沾地，那边他老婆彭嘉欣也在为春运忙活。彭嘉欣是湖南铁道职业技术学院的辅导员，管着学生的春运社会实践。她根据学校的规定要么驻点盯人要么定期去看情况。跟各个车站对接岗位食宿、给学生做岗前培训签安全责任书这些事儿她一个没落下。学生们分散在不同车站车厢干活，彭嘉欣就通过微信群打卡啥的盯着大家动态。谁受委屈了她立马去沟通疏导；谁身体不舒服她就帮着换岗或者看病；晚上收工后还得确认所有人安全回了宿舍。 对于彭嘉欣来说这些学生既是完成任务的力量也是她的孩子。“希望学生通过这次实践能感受到责任”，彭嘉欣说这是他们职业生涯的第一课。 刘泽老家在山西大同。自从当了指导司机以后赶上春运暑运还有好多重点活儿连着干了这么多年都没回家过年了。他老婆学校的支援工作也会一直干到三月初所以他们俩的春节都是在岗位上互相发视频报平安。 这对夫妻没有什么惊天动地的故事只有默默的互相体谅支持。“对家人有点愧疚是真的”，刘泽说不过看到班组年轻人越来越厉害还有旅客脸上的笑容“就觉得值得”。 具体的时间点是2月15日这天发生了事儿；涉及的人数有35个人还有4个新来的大学生；地点是三门站和淦田站；提到的人名有刘泽、彭嘉欣、李俊汉和洪梁；提到的单位有广铁集团株洲机务段、湖南铁道职业技术学院、大同以及山西这些地方；最终列车的里程数是200米。