咱们天天在路上跑，说不准哪天就出事儿，所以骑车把头盔戴好，那简直就是保命的护身符。最近看新闻才知道，好些因为骑电动自行车或者摩托车挂了的，好多都是因为脑袋受伤。按理说现在大家也都有意识了，买头盔的人越来越多，但问题是“戴了不用”、“戴得不合适”这种情况特别普遍。你就说前阵子，有个骑摩托的哥们儿，事故里头盔卡扣没扣紧，头一下子撞地上就重伤了；更早的时候也有没戴头盔的人在车祸里当场没气儿的事儿。这事儿真的暴露了大家伙儿的毛病：不懂得头盔到底多重要，也不爱按规矩办事儿。有些人为了好看或者图个省事就不戴了，这不是把自己往火坑里推吗？ 为啥事故这么多？其实是好几方面凑在一起的结果。主观上讲吧，有些人觉得戴不戴头盔没啥大不了的，就是碰运气；他们也不懂该怎么挑头盔、怎么戴才是对的。客观上呢，现在路上大货车那些拐弯时的盲区（就是那个“内轮差”）特别容易让人吃亏。而且像那些在城里流动的人或者小区里的老人小孩，平时根本没人跟他们讲过安全这方面的东西。更让人头疼的是市场上卖的头盔质量参差不齐，有些根本不达标还在卖呢。 每次出这么大的事儿都是赔上一条命啊！谁家要是有这么个变故得毁了几个家庭不说，医院还要拼命救人，社会劳动力也没了。统计显示大概八成骑摩托出事死的人都是因为脑袋受伤死的。要是咱们不赶紧管管这事儿，不光是治病花钱多了，大家也会对政府的治理能力产生怀疑。再说了，现在国家都在推绿色出行、低碳环保呢，要是连最基本的骑车安全都保障不了，以后搞什么可持续交通体系还得遭更大的阻力。 得想办法解决啊！首先就得把法规立严点、执法管紧点。让各地把戴头盔的规定细一点再细一点；交警得加强路面抽查；对那些卖不合格产品的商家要狠狠罚；让市场上那些没认证的货都没地方卖。 其次还要搞宣传教育。把社区、学校、工厂这些地方都利用起来；拿之前那些血淋淋的案例吓唬吓唬人；让大家亲身去试一下怎么戴头盔才最稳当；重点把那些学生、老人还有外来务工人员的安全意识提上去。 第三是要把路修好、管理好。给那些货车装个盲区警示的牌子；把路口设计得更合理点；多弄点能看货车后面的技术设备；这样才能从根儿上减少人和车打架的事儿。 最后还可以找保险公司帮帮忙。把戴头盔这种事儿和个人信用分挂钩或者和保费优惠挂在一起；谁老爱戴头盔谁就有好处拿；这样大家才更乐意配合。 以后的交通治理肯定会越来越精细化。等到大数据平台把这些事故信息都整合好了就能精准预警；头盔产品也会越来越好、越来越轻；以后大家肯定都愿意戴。长远看这事儿不光是交通的事儿了；得把它变成大家都懂的安全教育的一部分；让“主动防护”变成一种习惯。 只有把个人责任、高科技手段还有制度保障捆一块儿才能把事儿干好；才能真正让出行既安全又有面子。这可不是一句空话；这是咱们国家的“平安中国”建设的一部分。“小头盔”里装着大家伙儿的性命呢！