随着春节假期被延长到了9天，再加上国家一直都在想方设法拉动消费，今年春运大家伙儿想往外跑的劲头特别足，大家就都开始琢磨着怎么回去过年。江西省的交通运输部门在最近开的那个发布会上透露了个猛料，说这趟春运预计全省得有3.7亿人要跨区域流动。其中最让人操心的就是，那天流量最集中的时候，很可能会打破往年的记录。要是光看大家怎么坐车，大部分人还是会选择自己开车回家。预计自驾出行的比例能占到总量的80%，高速公路上的车流量大概是5277.5万辆，平均一天得有131.9万辆在路上跑，这比去年同期多了6.4%。南昌、赣州、九江这些大城市周边的主干道，还有连接外省的那些大通道，肯定会堵得够呛。 为了防患于未然，交通部门已经提前把“家底”亮出来了：他们调来了155支应急队伍，还派了超2000名队员，配上676台装备。不仅如此，他们还在全省增设了270个救援驻点，准备用“人盯着看+机器盯着看”这种立体巡查的方式，把路给疏通开。要特别提一句的是，现在新能源汽车越来越多了，这次春运新能源车上路的数量肯定能创下新高。为了伺候好这些充电大户，江西这边准备在春运期间再给路上多装1180把充电枪，把总量弄到2906把；还要多建10座换电站，总数变成29座；顺便再弄13台能推着走的移动充电桩，好让充电更方便。服务区的环境也跟着变好了，累计能提供3.1万个停车位和2.1万个厕所位，还弄了350多个便民服务点。志愿者队伍也已经到位了，提前给大家引路帮忙。 坐火车出行也是个大考。2026年春运期间江西预计要送走1866万名旅客，平均每天得发46万人出去，比2025年多了6.7%，运量可能要冲到历史最高点了。为了对付高峰时段的挤地铁场面，铁路部门把列车安排也优化了一下：高峰期每天能发341.5对始发的旅客列车，比去年多出11对；每个车厢的座位也多出来了3.5%。服务方面也做了升级：从2月1日起，“静音车厢”要扩大范围；有些车站推出了帮你搬行李的“轻装行”服务和带宠物坐高铁的服务；站内的饭菜种类增加到了56种，还有6个车站搞了热链主题餐厅；另外还有164个车站通上电了可以充电，35个大站加了站台座椅，推送接驳信息也更精准了。 坐飞机回家的人也不少。春运期间全省8个机场加起来要飞超过1.6万架次飞机，旅客吞吐量能超过200万人次。为了提高保障能力，机场们都在忙加密航线、简化流程、加强协调这一套活儿；有些机场还要新开好几个国际航线来满足大家的不同需求。 2026年春运简直就是对江西交通系统的一次大考。面对这么多的人和车，全省已经从调配车子、疏通道路、提高服务质量、处理突发情况等多个角度搭起了防护网。随着这些招数一个个落实到位，大伙儿回家过年和旅游的路会变得更安全、更顺畅。