2026年3月10日，多家中国航司给飞往中东的航班客票退改签服务给了个新政策，涉及迪拜、阿布扎比、多哈等多地进出港航班的免费退改签，时间就从2026年3月15日延长到了2026年5月31日。据航班管家统计，因为局势问题，中国境内往返中东的航班取消率在2月底开始不断上升，3月3日达到了高点，最近虽然有回落，但截至3月10日还是维持在56.1%。 香港航空在这次涨价大潮中带头宣布，从2026年3月12日起就要调整机票的燃油附加费。短途航班飞到日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家的费用，从162港元涨到了212港元，涨了31%；去北美、欧洲、中东的长途航班价格从589港元涨到了739港元，增加了25%。香港往内地飞的票价也涨了5港元，内地飞香港的价格从145元涨到了150元。澳洲航空也表示要在本周上调国际票价，新西兰航空公司发现局势爆发前油价每桶85至90美元，最近飙升到了150至200美元之间。亚洲多家航空公司都行动起来了，泰国国际航空打算把票价往上提10%到15%，印度航空公司给长途航线加了15%的价。越南官方媒体警告说，因为高度依赖进口燃油，越南航空公司自4月初起可能缺油，机票可能会大涨70%。 国内航线燃油附加费是每个月5日调一次的，下次窗口在4月5日。目前的标准还是800公里以下10元、800公里以上20元。因为中东局势引发了全球燃油市场波动，多家航空公司都开始给燃油附加费涨价了。澳洲航空说因为冲突导致燃油价格大涨，公司要上调票价还要增加欧洲航线运力。现在全球的油价波动非常剧烈，公司已经涨了票价。亚洲的航司应对风险能力比较弱，受影响会更大。比如越南官方媒体就说越南航空公司可能面临燃油短缺的风险。 这个波动对航司的运营成本打击挺大的，因为航油成本普遍占了运营成本的30%以上。中东可是全球主要产油地啊，如果局势升级引发能源供应链问题，那就更不得了了。这种时候大家都得想办法应对过高或不足的油价情况。还有很多东南亚的低成本航空公司都在推演各种方案呢。至于咱们国内的航司，国内航线的燃油附加费还是每个月5号调一次的嘛。